Agencia Federal de Redes: Marco de escenarios para 2026: apagón en verano

A las 22:00, las baterías han bajado a 115,6 GWh. A las 23:14, las baterías se han agotado y las centrales de hidrógeno, con una potencia de 80 GW, deben asumir 94,6 GW de la carga de la red, que es de 100 GW.

Titular en los medios de comunicación alemanes: 6.000 mil millones para la transición energética hasta 2045. Como es natural, en este tipo de medios no se ofrecen detalles, sino solo las noticias más sensacionalistas. Para conocer los detalles, busqué «Agencia Federal de Redes: Marco de escenarios para la neutralidad climática en 2045» y encontré esta página de la Agencia Federal de Redes.

El gran susto

Desde la página, se ha hecho clic en «Marco de escenarios para el Plan de Desarrollo de la Red Eléctrica 2040/2045 (a fecha de junio de 2026) - Borrador de los TSO (pdf / 5 MB)». Lo habitual es buscar primero «GW». Ya estoy en la página 26, con las cifras clave de los escenarios. En el escenario C 2045, hay 364,8 GWh de baterías frente a 400 GW de energía fotovoltaica. Vaya, ¿he encontrado un PDF antiguo? Vuelvo inmediatamente a la página 1. Allí pone «Versión 2027: borrador de los operadores de redes de transporte». Así que se trata incluso de un documento con fecha anticipada a 2027.

¿De dónde viene la electricidad por la noche?

Como es sabido, en Alemania el sol no brilla por la noche. Incluso en verano hay que superar esas 8 horas. Hay días en los que la energía eólica aporta menos del 1 % de la potencia instalada. En el marco del escenario hay 238 GW de energía eólica, es decir, 2 GW se generan en una noche de verano casi sin viento. A esto hay que añadir 3 GW de biomasa y 4,5 GW de energía hidroeléctrica. Podría hacer una sequía tremenda. La energía hidroeléctrica solo aporta 0,4 GW. El consumo eléctrico típico en Alemania (carga de la red) oscila en verano, entre las 20:00 y las 4:00 de la madrugada, entre unos 40 GW y 65 GW. Así es la situación actual. En el escenario C se prevé que la demanda de electricidad se duplique. Se pone el sol, comienza la noche. Supongamos, por un momento, que a esa hora las baterías de 346,8 GWh están llenas. Seguramente no estarán llenas, porque la energía fotovoltaica siempre proporciona menos entre las 16:00 y las 20:00. Pero queremos ser muy amables y comprensivos con el sujeto de prueba. 130 GW de demanda a las 20:00 horas. Frente a ello, 2 GW de energía eólica, 3 GW de biomasa y 0,4 GW de energía hidroeléctrica. Hagamos un esquema muy simplificado: 130 GW de 20:00 a 22:00, 100 GW de 22:00 a 00:00 y 80 GW de 00:00 a 04:00 de la madrugada. A las 22:00, las baterías han bajado a 115,6 GWh. A las 23:14, las baterías están vacías y las centrales de hidrógeno de 80 GW deben asumir 94,6 GW de los 100 GW de carga de la red.

Si el estudiante de bachillerato suspende ya en 2 2

Es totalmente innecesario continuar el examen de bachillerato de matemáticas con ecuaciones diferenciales si el alumno ya se queda atascado en 2 2. El día más largo del año, el sol brilla durante 16 horas y a las 23:14 se produce un apagón. Ese es el estudiante de bachillerato que responde «5» a «¿cuánto es 2 2?», ese es el escenario previsto por la Agencia Federal de Redes para 2045.

PEGE energy sim

El manual del software cuenta ya con 27 páginas. La primera versión está a punto de publicarse. La primera versión trata sobre la interacción de una vivienda con el sistema existente. La vivienda interactúa con el mercado al contado a través de un modelo de precios configurable en la simulación.

A partir de la versión 1.0 se podrán definir los objetos más diversos. Estos distintos objetos se podrán agrupar en comunidades. Un ejemplo de comunidad muy sencilla sería:

20 viviendas GEMINI
Estación de recarga rápida
Energía a metanol Depósito Generador

Habrá distintos tipos de industrias que podrán definirse como objetos para ser sometidos posteriormente a pruebas en la comunidad. Por supuesto, no habrá un mercado al contado, sino una gestión optimizada de los recursos. Ya solo por el hecho de que el mercado al contado consume una enorme cantidad de tiempo de cálculo. En la simulación, cada día a las 15:00 se lleva a cabo la planificación de las importaciones y exportaciones de electricidad. Si se establece la red en 0, la simulación se ejecuta cinco veces más rápido, ya que no es necesario realizar la planificación de las importaciones y exportaciones del mercado al contado.

De un caso de reestructuración a un modelo a seguir

Uno de los escenarios de la simulación es una vivienda de 1960 con una carga térmica de 16 kW. En primer lugar, una rehabilitación térmica y una bomba de calor de aire ligeramente infradimensionada: 5,6 kW A0W35 frente a una carga de calefacción de 4 kW a -10 °C, lo que provoca un uso catastrófico de las resistencias eléctricas en los días muy fríos. Poco a poco se va mostrando el uso del EWG (garaje con calefacción), la calefacción por aire en las paredes, la ventilación individual de las estancias con recuperación de calor y, sobre todo, cada vez más energía fotovoltaica. Sin la simulación, me encontraría una y otra vez con la pregunta: «¿Y para qué sirve eso?».

Tesla Roadster

El empuje total disponible: 250 kg de aire × 320 m/s (poco menos que la velocidad del sonido) = 80 kN. En el caso del hidrógeno, se calcula que se necesitan 5 kWh/kg para comprimirlo en un depósito de alta presión de 700 bar. En el caso del aire, el consumo por kg es solo una décima parte. Es probable que la batería no sea suficiente para recargar el depósito a presión durante la marcha. Se presentó la presión negativa en el suelo mediante ventiladores y toberas de aire. La presión negativa generada por ventiladores solo se dio una vez en la Fórmula 1: un Brabham BT46B ganó en Suecia en 1978 con una ventaja abrumadora. Las protestas de los demás equipos fueron tan intensas que ese diseño quedó prohibido de inmediato. Con ello, el roadster podría alcanzar tiempos por vuelta de 6:20 en Nürburgring. Las salidas de aire no influirían en ello, ya que su utilidad es muy limitada. Los coches están diseñados para una carga útil determinada. Por ejemplo, 1.500 kg en vacío y 2.000 kg a plena carga. Sin embargo, con la depresión, la carga útil podría ser de 1.500 kg en vacío sin depresión y de 4.500 kg con depresión. El chasis debe tener un diseño muy sofisticado. ¿Qué tal funciona la presión negativa a velocidades de entre 80 y 150 km/h para aumentar la velocidad en las curvas?

Datos de consumo de Grok

Actualmente tengo la suscripción de Grok de 30 dólares al mes.

4 de octubre de 2026, 11:50. Se ha agotado la ración semanal; envío 20 dólares estadounidenses.
4 de octubre de 2026, 14:50. Se han agotado los 20 dólares estadounidenses; envío 20 dólares estadounidenses.
08/10/2026 23:48: se han gastado 16,67 dólares estadounidenses; se ha asignado la nueva ración semanal
13 de octubre de 2026, 08:00. Grok envía un correo electrónico: se trataba de un fallo que ya se ha solucionado; se puede restablecer el contador semanal del 62 % al 0 %.
15/10/2026 23:47 94 % consumido; gracias al reembolso de Grok de esta semana, 62 94 = 156 % de la ración semanal consumida

Si hubiera una escala más detallada de las suscripciones, por ejemplo, un nivel superior de 50 dólares al mes, me cambiaría ahora mismo. 100 dólares al mes seguiría sin ser rentable en este momento.

¿Quiénes somos? Nuestros accionistas

¿Quiénes somos? Nuestros accionistas. Ruego a todos los antiguos accionistas —y, espero, pronto a numerosos nuevos accionistas— que envíen aportaciones de este tipo.

Captar nuevos accionistas

Hasta ahora, solo el 2 % de nuestros accionistas se ha convertido en accionista gracias a la captación de nuevos accionistas. Esa cifra debería aumentar considerablemente en el futuro. La oferta es del 10 % de las acciones compradas por una recomendación directa y del 5 % por una «asistencia». Entiendo el término «asistencia» igual que en el fútbol: quien pasa el balón al goleador, ha dado una asistencia.