Федеральное сетевое агентство, «Сценарии на 2026 год»: отключение электроэнергии летом

К 22:00 заряд аккумуляторов снизится до 115,6 ГВт·ч. В 23:14 аккумуляторы полностью разрядятся, и водородные электростанции мощностью 80 ГВт должны будут принять на себя 94,6 ГВт из 100 ГВт нагрузки на сеть.

Заголовок в немецких СМИ: 6000 миллиардов на энергетический переход к 2045 году. В таких СМИ, естественно, не приводятся подробности, а лишь сенсационные новости. Чтобы узнать подробности, я ввёл в поиск «Федеральное сетевое агентство, климатическая нейтральность к 2045 году, рамочные сценарии» и нашёл эту страницу Федерального сетевого агентства.

Сильный шок

С этой страницы перейдите по ссылке «Рамки сценариев для Плана развития электросетей на 2040/2045 годы (по состоянию на июнь 2026 г.) — проект ОПС (pdf / 5 МБ)». Стандартный подход заключается в том, чтобы сначала поискать «GW». И вот я уже на странице 26, где приведены ключевые показатели сценариев. В сценарии C 2045 указано 364,8 ГВт·ч аккумуляторных батарей и 400 ГВт фотоэлектрических установок. О, я что, нашёл старый PDF-файл? Сразу возвращаюсь на страницу 1. Там написано: «Версия 2027, проект операторов передающих сетей». Значит, это даже документ, датированный 2027 годом.

Откуда берется электричество ночью?

Как известно, ночью в Германии солнце не светит. Даже летом приходится справляться с 8-часовым перерывом. Бывают дни, когда выработка ветровой энергии составляет менее 1 % от установленной мощности. В рамках сценария предусмотрено 238 ГВт ветровой энергии, то есть 2 ГВт вырабатываются в почти безветренную летнюю ночь. Ещё есть 3 ГВт биомассы и 4,5 ГВт гидроэнергии. Может быть чертовски засушливо. Гидроэнергия обеспечивает всего 0,4 ГВт. Типичное потребление электроэнергии в Германии (нагрузка на сеть) летом в период с 20:00 до 4:00 утра колеблется в диапазоне от примерно 40 ГВт до 65 ГВт. Так обстоит дело сегодня. В сценарии C предусмотрено удвоение потребности в электроэнергии. Солнце садится, наступает ночь. Давайте будем так любезны и предположим, что к этому моменту аккумуляторы емкостью 346,8 ГВт·ч полностью заряжены. Конечно, они не будут заряжены до предела, ведь с 16:00 до 20:00 фотоэлектрические системы генерируют всё меньше энергии. Но мы же хотим быть очень добрыми и любезными по отношению к объекту исследования. Нагрузка составляет 130 ГВт в 20:00. На это приходится 2 ГВт ветровой энергии, 3 ГВт биомассы и 0,4 ГВт гидроэнергии. Давайте представим себе очень упрощённую картину: 130 ГВт с 20:00 до 22:00, 100 ГВт с 22:00 до 00:00 и 80 ГВт с 00:00 до 04:00 утра. К 22:00 заряды аккумуляторов снижаются до 115,6 ГВт·ч. В 23:14 аккумуляторы полностью разряжаются, и 80 ГВт водородных электростанций должны взять на себя 94,6 ГВт из 100 ГВт нагрузки на сеть.

Если выпускник проваливает экзамен уже на уровне 2 2

Совершенно бессмысленно продолжать экзамен по математике на аттестат зрелости с дифференциальных уравнений, если экзаменуемый не справляется даже с задачей «2 × 2». Самый длинный день в году, солнце светит 16 часов, а в 23:14 происходит отключение электроэнергии. Это выпускник, который на вопрос «сколько составляет 2 2» отвечает «5» — такова сценарийная основа Федерального агентства по сетям на 2045 год.

PEGE energy sim

Руководство по программному обеспечению теперь насчитывает 27 страниц. Первая версия скоро будет опубликована. Первая версия посвящена взаимодействию дома с существующей системой. Дом взаимодействует со спотовым рынком через ценовую модель, настройки которой можно изменять в симуляторе.

Начиная с версии 1.0 можно будет определять самые разные объекты. Эти различные объекты затем можно будет объединять в сообщества. Например, одним из самых простых сообществ может быть:

20 домов GEMINI
Станция быстрой зарядки
Система «Энергия в метанол» Резервуар Генератор

Будут существовать различные виды промышленности, которые можно будет определить в качестве объектов для последующего тестирования в рамках сообщества. Разумеется, в этом случае не будет спотового рынка, а будет осуществляться оптимизированное управление ресурсами. Уже хотя бы потому, что спотовый рынок требует огромных затрат вычислительного времени. В рамках моделирования каждый день в 15:00 осуществляется планирование импорта/экспорта электроэнергии. Если установить для сети значение 0, моделирование будет выполняться в 5 раз быстрее, поскольку не потребуется планировать импорт/экспорт на спотовом рынке.

От предприятия, нуждающегося в реструктуризации, до образца для подражания

Один из сценариев моделирования — дом 1960 года постройки с тепловой нагрузкой 16 кВт. Сначала проводится тепловая реконструкция и устанавливается слегка недоразмеренный воздушный тепловой насос: мощность 5,6 кВт (A0W35) при тепловой нагрузке 4 кВт при температуре -10 °C приводит к катастрофическому задействованию нагревательных элементов в очень холодные дни. Постепенно демонстрируется использование системы EWG (Энергия-Тепло-Гараж), настенного воздушного отопления, индивидуальной вентиляции помещений с рекуперацией тепла и, прежде всего, всё более широкого применения фотоэлектрических систем. Без моделирования я бы снова и снова сталкивался с вопросом: «И что это вообще даст?».

Tesla Roadster

Общая доступная тяга: 250 кг воздуха × 320 м/с (чуть ниже скорости звука) = 80 кН. В случае водорода расчеты показывают, что для сжатия водорода в резервуар высокого давления (700 бар) требуется 5 кВт·ч/кг. В случае с воздухом затраты на 1 кг составляют всего 1/10 от этого значения. Заряда аккумулятора, вероятно, не хватит для заправки резервуара под давлением во время движения. Была продемонстрирована технология создания отрицательного давления у земли с помощью вентиляторов и воздушных сопел. Отрицательное давление, создаваемое вентиляторами, применялось в «Формуле-1» лишь однажды: в 1978 году болид Brabham BT46B одержал победу в Швеции с невероятным отрывом. Другие команды выразили столь резкие протесты, что эта конструкция была немедленно запрещена. Таким образом, родстер мог бы показать на Нюрбургринге время круга 6:20. При этом воздушные форсунки не сыграли бы никакой роли, поскольку их эффективность слишком мала. Автомобили рассчитаны на определённую грузоподъёмность. Например, 1500 кг в пустом состоянии и 2000 кг при полной загрузке. Однако благодаря созданию разряжения грузоподъёмность в пустом состоянии могла бы составить 1500 кг без разряжения и 4500 кг с разряжением. Ходовая часть должна иметь очень сложную конструкцию. Насколько эффективно работает поддавливание при скорости от 80 до 150 км/ч для увеличения скорости прохождения поворотов?

Данные о потреблении Grok

В настоящее время у меня подписка на Grok за 30 долларов США в месяц.

04.10.2026 11:50 Недельный лимит исчерпан, отправляю 20 долларов США
04.10.2026 14:50 20 долларов США израсходовано, отправляю 20 долларов США
08.10.2026, 23:48 — израсходовано 16,67 долл. США, выделена новая недельная норма
13.10.2026, 08:00. Грок отправляет электронное письмо: это была неполадка, которая уже устранена; можно сбросить счетчик недели с 62 % до 0 %.
15.10.2026 23:47 94 % потребления; благодаря возмещению от Grok на этой неделе 62 94 = 156 % недельного лимита израсходовано

Если бы существовала более тонкая градация тарифных планов, например, следующий уровень — 50 долларов США в месяц, я бы сейчас перешел на него. 100 долларов США в месяц на данный момент для меня пока невыгодно.

Кто мы? Наши акционеры

Кто мы? Наши акционеры. Прошу всех старых и, надеюсь, в скором времени многочисленных новых акционеров присылать подобные материалы.

Привлечение новых акционеров

До сих пор лишь 2 % наших акционеров стали акционерами благодаря привлечению новых акционеров. В будущем эта доля должна значительно увеличиться. Предложение составляет 10 % от приобретённых акций за непосредственное привлечение и 5 % за «ассист». Термин «ассист» я понимаю так же, как в футболе: тот, кто отдает пас бомбардиру, совершает «ассист».