Agência Federal de Redes – Quadro de Cenários 2026: Apagão no verão

Até às 22h00, a carga das baterias desce para 115,6 GWh. Às 23h14, as baterias ficam vazias e as centrais de hidrogénio, com uma potência de 80 GW, têm de assumir 94,6 GW da carga da rede, que é de 100 GW.

Manchete nos meios de comunicação social alemães: 6 000 mil milhões para a transição energética até 2045. Nesses meios de comunicação social, como é natural, não há detalhes, mas apenas os assuntos que mais chamam a atenção. Para conhecer os detalhes, pesquisei «Agência Federal de Redes – Cenário de Neutralidade Climática para 2045» e encontrei esta página da Agência Federal de Redes.

O grande choque

Cliquei na página «Quadro de cenários para o Plano de Desenvolvimento da Rede Elétrica 2040/2045 (versão de junho de 2026) – Projeto dos ORT (pdf / 5 MB)». O procedimento padrão é procurar primeiro por «GW». Já estou na página 26, com os indicadores dos cenários. No Cenário C 2045, temos 364,8 GWh de baterias frente a 400 GW de energia fotovoltaica. Oh, será que encontrei um PDF antigo? Volto imediatamente à página 1. Lá diz «Versão 2027 – Projeto dos Operadores de Redes de Transporte». Trata-se, portanto, de um documento antecipado para 2027.

De onde vem a eletricidade durante a noite?

Como se sabe, à noite o sol não brilha na Alemanha. Mesmo no verão, há 8 horas que é preciso superar. Há dias em que a energia eólica fornece menos de 1% da potência instalada. No quadro do cenário, estão previstos 238 GW de energia eólica, o que significa que 2 GW são produzidos numa noite de verão quase sem vento. A isso acrescentam-se ainda 3 GW de biomassa e 4,5 GW de energia hidráulica. Pode estar uma seca terrível. A energia hidráulica fornece apenas 0,4 GW. O consumo típico de eletricidade na Alemanha (carga da rede) situa-se, no verão, entre as 20h00 e as 4h00 da manhã, na ordem dos 40 GW a 65 GW. É o que acontece atualmente. No cenário C, prevê-se uma duplicação da procura de eletricidade. O sol põe-se, a noite começa. Sejamos gentis e partamos do princípio de que, a esta hora, as baterias de 346,8 GWh estão cheias. Certamente não estarão cheias, porque a produção fotovoltaica diminui progressivamente entre as 16h00 e as 20h00. Mas queremos ser muito gentis e compreensivos com o sistema em análise. 130 GW de carga às 20h00. Em contrapartida, 2 GW de energia eólica, 3 GW de biomassa e 0,4 GW de energia hidráulica. Vamos fazer uma representação muito simplificada: 130 GW das 20h00 às 22h00, 100 GW das 22h00 à 00h00 e 80 GW da 00h00 às 04h00 da manhã. Até às 22h00, as baterias descem para 115,6 GWh. Às 23h14, as baterias estão vazias e as centrais de hidrogénio de 80 GW têm de assumir 94,6 GW da carga de rede de 100 GW.

Se o aluno do 12.º ano já falhar em 2 2

É totalmente desnecessário prosseguir com o exame do Maturidade em Matemática com equações diferenciais, se o candidato já falha na operação 2 2. O dia mais longo do ano, o sol brilha durante 16 horas e, às 23h14, ocorre um apagão. É o candidato ao exame final que responde «5» à pergunta «quanto dá 2 2», este é o cenário previsto pela Agência Federal de Redes para 2045.

PEGE energy sim

O manual do software tem agora 27 páginas. A primeira versão está prestes a ser publicada. A primeira versão aborda a interação de uma casa com o sistema existente. A casa interage com o mercado spot através de um modelo de preços configurável na simulação.

A partir da versão 1.0, será possível definir os mais diversos objetos. Esses diferentes objetos podem, por sua vez, ser agrupados em comunidades. Um exemplo de uma comunidade muito simples seria:

20 casas GEMINI
Estação de carregamento rápido
Eletricidade para metanol Depósito Gerador

Haverá vários tipos de indústrias que poderão ser definidas como alvo para, posteriormente, serem testadas na Comunidade. Nesse contexto, não haverá, naturalmente, um mercado à vista, mas sim uma gestão otimizada dos recursos. Já só por isso, porque o mercado spot consome uma quantidade enorme de tempo de cálculo. Na simulação, o planeamento das importações e exportações de eletricidade é realizado todos os dias às 15h00. Se se definir a rede para 0, a simulação decorre 5 vezes mais depressa, porque não é necessário realizar o planeamento das importações e exportações no mercado spot.

De caso de reestruturação a modelo a seguir

Um dos cenários da simulação é uma casa de 1960 com uma carga térmica de 16 kW. Em primeiro lugar, uma reabilitação térmica e uma bomba de calor de ar ligeiramente subdimensionada: 5,6 kW A0W35 frente a uma carga térmica de 4 kW a -10 °C, o que leva a uma utilização catastrófica das resistências de aquecimento em dias muito frios. Aos poucos, é demonstrada a utilização do EWG (Energie Wärme Garage), do aquecimento de parede por ar, da ventilação individual de divisões com recuperação de calor e, sobretudo, cada vez mais energia fotovoltaica. Sem a simulação, ouviria constantemente a pergunta: «E o que é que isso vai trazer de bom?».

Tesla Roadster

A propulsão total disponível: 250 kg de ar × 320 m/s (pouco abaixo da velocidade do som) = 80 kN. No caso do hidrogénio, calcula-se 5 kWh/kg para comprimir o hidrogénio num depósito de alta pressão de 700 bar. No caso do ar, o consumo por kg é apenas 1/10 desse valor. A bateria provavelmente não seria suficiente para recarregar o reservatório de pressão durante a condução. A pressão negativa no solo foi demonstrada através de ventiladores e jatos de ar. A pressão negativa gerada por ventiladores só ocorreu uma vez na Fórmula 1: um Brabham BT46B venceu em 1978, na Suécia, com uma vantagem esmagadora. As outras equipas protestaram com tanta veemência que este design foi imediatamente proibido. Com isso, o roadster poderia atingir tempos de volta de 6:20 no Nürburgring. As saídas de ar não teriam qualquer influência, uma vez que a sua utilização seria muito limitada. Os automóveis são concebidos para uma determinada carga útil. Por exemplo, 1 500 kg em vazio e 2 000 kg com carga completa. Com a depressão, no entanto, poderiam atingir 1 500 kg em vazio sem depressão e 4 500 kg com depressão. O chassis tem de ter uma conceção muito sofisticada. Até que ponto a pressão negativa funciona bem a velocidades entre 80 e 150 km/h para aumentar a velocidade nas curvas?

Dados de consumo do Grok

De momento, tenho a assinatura de 30 dólares americanos por mês da Grok.

04/10/2026 11:50 Ração semanal esgotada, vou enviar 20 dólares americanos
04/10/2026 14:50 US$ 20 gastos, vou enviar US$ 20
08/10/2026 23:48 Gastos: 16,67 dólares americanos; nova ração semanal atribuída
13/10/2026, 08:00 – O Grok envia um e-mail: tratava-se de uma avaria que já foi resolvida; é possível repor o contador semanal de 62% para 0%
15/10/2026 23:47 94% consumido; graças ao reembolso da Grok esta semana, 62 94 = 156% da ração semanal consumida

Se houvesse uma escala mais detalhada de assinaturas, por exemplo, com o nível seguinte a US$ 50 por mês, eu mudaria agora. US$ 100 por mês ainda não seria rentável neste momento.

Quem somos nós? Os nossos acionistas

Quem somos nós? Os nossos acionistas. Peço a todos os acionistas de longa data e, espero, em breve a muitos novos acionistas, que enviem contributos deste tipo.

Angariar novos acionistas

Até agora, apenas 2% dos nossos acionistas se tornaram acionistas por intermédio de novos acionistas. Este número deverá aumentar significativamente no futuro. A oferta é de 10% das ações compradas por uma indicação direta e de 5% por uma «assistência». Entendo o termo «assistência» da mesma forma que no futebol: quem passa a bola ao marcador do golo fez uma «assistência».