Federalna Agencja Sieciowa – ramy scenariuszy na rok 2026: awaria zasilania latem

Do godziny 22:00 poziom naładowania akumulatorów spadł do 115,6 GWh. O godz. 23:14 akumulatory są już rozładowane, a elektrownie wodorowe o mocy 80 GW muszą przejąć 94,6 GW z obciążenia sieci wynoszącego 100 GW.

Nagłówek w niemieckich mediach: 6000 miliardów na transformację energetyczną do 2045 roku. W tego typu mediach z natury rzeczy nie ma żadnych szczegółów, a jedynie sensacyjne wiadomości. Aby poznać szczegóły, wyszukałem hasło „Federalna Agencja Sieciowa – neutralność klimatyczna 2045 – ramy scenariuszy” i znalazłem tę stronę Federalnej Agencji Sieciowej.

Wielki szok

Z tej strony kliknij „Ramy scenariuszy do planu rozwoju sieci elektroenergetycznej na lata 2040/2045 (stan na czerwiec 2026 r.) – projekt operatorów sieci przesyłowych (pdf / 5 MB)”. Standardową procedurą jest najpierw wyszukanie hasła „GW”. Już jestem na stronie 26, gdzie znajdują się kluczowe dane scenariuszy. W scenariuszu C 2045 akumulatory o mocy 364,8 GWh są zestawione z instalacjami fotowoltaicznymi o mocy 400 GW. O, czyżbym znalazł stary plik PDF? Natychmiast wracam na stronę 1. Widzę tam napis „Wersja 2027 – projekt operatorów sieci przesyłowych”. Jest to więc dokument datowany nawet na rok 2027.

Skąd pochodzi prąd w nocy?

Jak wiadomo, w Niemczech słońce nie świeci w nocy. Nawet latem trzeba sobie poradzić z 8 godzinami bez słońca. Są dni, kiedy energia wiatrowa dostarcza mniej niż 1% zainstalowanej mocy. W ramach scenariusza przewiduje się 238 GW energii wiatrowej, co oznacza, że 2 GW jest wytwarzane w niemal bezwietrzną letnią noc. Do tego dochodzi jeszcze 3 GW energii z biomasy i 4,5 GW energii wodnej. Może być cholernie sucho. Energia wodna dostarcza zaledwie 0,4 GW. Typowe niemieckie zużycie energii elektrycznej (obciążenie sieci) w okresie letnim, w godzinach od 20:00 do 4:00 rano, wynosi od około 40 GW do 65 GW. Tak wygląda obecna sytuacja. W scenariuszu C przewiduje się podwojenie zapotrzebowania na energię elektryczną. Słońce zachodzi, zaczyna się noc. Załóżmy na chwilę, że o tej porze akumulatory o pojemności 346,8 GWh są w pełni naładowane. Z pewnością nie są one w pełni naładowane, ponieważ między godz. 16:00 a 20:00 instalacje fotowoltaiczne dostarczają coraz mniej energii. Ale przecież chcemy być bardzo wyrozumiali wobec badanego obiektu. O godz. 20:00 obciążenie wynosi 130 GW. W tym 2 GW z energii wiatrowej, 3 GW z biomasy i 0,4 GW z energii wodnej. Przedstawmy to w bardzo uproszczony sposób: 130 GW od godz. 20:00 do 22:00, 100 GW od godz. 22:00 do 00:00 oraz 80 GW od godz. 00:00 do 04:00 rano. Do godziny 22:00 poziom naładowania akumulatorów spadł do 115,6 GWh. O godz. 23:14 akumulatory są już całkowicie rozładowane, a elektrownie wodorowe o mocy 80 GW muszą przejąć 94,6 GW z obciążenia sieci wynoszącego 100 GW.

Jeśli maturzysta nie zda już na poziomie 2 2

Nie ma żadnego sensu kontynuować egzaminu maturalnego z matematyki, przechodząc do równań różniczkowych, skoro zdający nie radzi sobie już z zadaniem 2 × 2. Najdłuższy dzień w roku, słońce świeci przez 16 godzin, a o godz. 23:14 następuje awaria zasilania. To właśnie maturalista, który na pytanie „ile wynosi 2 2” odpowiada „5” – taki jest scenariusz Federalnej Agencji Sieciowej na rok 2045.

PEGE energy sim

Podręcznik do oprogramowania liczy obecnie 27 stron. Pierwsza wersja zostanie wkrótce opublikowana. Pierwsza wersja dotyczy interakcji domu z istniejącym systemem. Dom współpracuje z rynkiem spotowym za pośrednictwem modelu cenowego, który można dostosować w symulacji.

Począwszy od wersji 1.0 można definiować najróżniejsze obiekty. Te różne obiekty można następnie łączyć w grupy. Bardzo prostą grupą byłaby na przykład:

20 domów GEMINI
Stacja szybkiego ładowania
Zasilanie do metanolu Zbiornik Generator

Będą istnieć różne rodzaje gałęzi przemysłu, które można zdefiniować jako obiekty, a następnie poddać testom w ramach wspólnoty. Oczywiście nie będzie tam rynku spotowego, lecz zoptymalizowane zarządzanie zasobami. Już choćby dlatego, że rynek spotowy pochłania ogromną ilość czasu obliczeniowego. W symulacji każdego dnia o godz. 15:00 przeprowadzane jest planowanie importu/eksportu energii elektrycznej. Jeśli ustawi się sieć na 0, symulacja przebiega 5 razy szybciej, ponieważ nie trzeba przeprowadzać planowania importu/eksportu na rynku spotowym.

Od firmy wymagającej restrukturyzacji do wzoru do naśladowania

Jednym ze scenariuszy w symulacji jest dom z 1960 roku o obciążeniu grzewczym wynoszącym 16 kW. Na początek przeprowadzono termomodernizację i zainstalowano nieco niedimenzowaną pompę ciepła powietrze-woda: model 5,6 kW A0W35 przy obciążeniu grzewczym wynoszącym 4 kW w temperaturze -10°C, co w bardzo mroźne dni prowadzi do katastrofalnego wykorzystania grzałek elektrycznych. Stopniowo pokazane jest wykorzystanie systemu EWG (Energie Wärme Garage), ściennego ogrzewania powietrznego, wentylacji poszczególnych pomieszczeń z odzyskiem ciepła, a przede wszystkim coraz większego udziału instalacji fotowoltaicznej. Gdyby nie symulacja, ciągle słyszałbym pytanie: „I co to w ogóle ma dać?”.

Tesla Roadster

Całkowity dostępny ciąg: 250 kg powietrza × 320 m/s (nieco poniżej prędkości dźwięku) = 80 kN. W przypadku wodoru zakłada się zużycie energii rzędu 5 kWh/kg na sprężenie wodoru do zbiornika wysokociśnieniowego o ciśnieniu 700 barów. W przypadku powietrza nakład na kilogram wynosi zaledwie 1/10 tej wartości. Akumulator prawdopodobnie nie wystarczyłby do napełnienia zbiornika ciśnieniowego podczas jazdy. Prezentowano podciśnienie przy podłożu wytwarzane przez wentylatory i dysze powietrzne. Podciśnienie wytwarzane przez wentylatory pojawiło się w Formule 1 tylko raz: bolid Brabham BT46B wygrał w 1978 roku w Szwecji z ogromną przewagą. Pozostałe zespoły protestowały tak gwałtownie, że konstrukcja ta została natychmiast zakazana. Roadster mógłby dzięki temu osiągać na torze Nürburgring czasy okrążenia rzędu 6:20. Dysze powietrzne nie odgrywałyby tu żadnej roli, ponieważ są zbyt mało przydatne. Samochody są zaprojektowane pod kątem określonej ładowności. Na przykład 1500 kg bez ładunku i 2000 kg z pełnym ładunkiem. Jednak dzięki podciśnieniu ładowność mogłaby wynosić 1500 kg bez podciśnienia i 4500 kg z podciśnieniem. Podwozie musi być zaprojektowane z uwzględnieniem bardzo wysokich wymagań. Jak skutecznie działa podciśnienie przy prędkościach od 80 do 150 km/h w celu zwiększenia prędkości na zakrętach?

Dane dotyczące zużycia Grok

Obecnie mam abonament Grok za 30 USD miesięcznie.

04.10.2026, godz. 11:50 – Wyczerpał się tygodniowy limit, wysyłam 20 USD
04.10.2026, godz. 14:50 – wykorzystano 20 USD, wysyłam 20 USD
08.10.2026, godz. 23:48 – wykorzystano 16,67 USD, przyznano nową tygodniową rację
13.10.2026, godz. 08:00 Grok wysyła e-mail: była to usterka, która została już usunięta; można zresetować licznik tygodniowy z 62% do 0%
15.10.2026, godz. 23:47 – zużycie na poziomie 94%; dzięki zwrotowi od Grok w tym tygodniu: 62 × 94 = 156% tygodniowej racji zużyto

Gdyby istniały bardziej zróżnicowane poziomy abonamentów, na przykład kolejny poziom za 50 USD miesięcznie, to już teraz bym się zdecydował na zmianę. 100 USD miesięcznie byłoby w tej chwili nadal nieopłacalne.

Kim jesteśmy? Nasi akcjonariusze

Kim jesteśmy? Nasi akcjonariusze. Proszę wszystkich dotychczasowych, a także – mam nadzieję – wkrótce licznych nowych akcjonariuszy o tego typu wpisy.

Pozyskiwanie nowych akcjonariuszy

Jak dotąd tylko 2% naszych akcjonariuszy stało się akcjonariuszami dzięki pozyskaniu nowych akcjonariuszy. W przyszłości odsetek ten powinien znacznie wzrosnąć. Oferta wynosi 10% wartości nabytych akcji za bezpośrednie pozyskanie nowego akcjonariusza oraz 5% za asystę. Termin „asysta” rozumiem tutaj tak samo jak w piłce nożnej: ten, kto podaje piłkę strzelcowi, zalicza asystę.