Agenzia federale delle reti – Quadro di riferimento 2026: blackout estivo

Alle 22:00 le batterie sono scese a 115,6 GWh. Alle 23:14 le batterie sono esaurite e le centrali a idrogeno da 80 GW devono assorbire 94,6 GW del carico di rete pari a 100 GW.

Titolo sui mass media tedeschi: 6.000 miliardi per la transizione energetica entro il 2045. In questi mass media, com’è naturale, non vengono forniti dettagli, ma solo le notizie più sensazionali. Per conoscere i dettagli, ho cercato «Agenzia federale delle reti – Scenario “neutrale dal punto di vista climatico 2045”» e ho trovato questa pagina dell’Agenzia federale delle reti.

Il grande shock

Dal sito, cliccare su “Quadro di riferimento degli scenari per il Piano di sviluppo della rete elettrica 2040/2045 (aggiornato a giugno 2026) - Bozza dei TSO (pdf / 5 MB)”. La procedura standard prevede innanzitutto di cercare “GW”. Eccomi già a pagina 26, con i dati chiave degli scenari. Nello scenario C 2045, 364,8 GWh di batterie si contrappongono a 400 GW di fotovoltaico. Oh, ho trovato un vecchio PDF? Torno subito alla pagina 1. C'è scritto «Versione 2027 – Bozza dei gestori della rete di trasmissione». Si tratta quindi addirittura di un documento retrodatato al 2027.

Da dove proviene l'elettricità durante la notte?

Come è noto, di notte il sole non splende in Germania. Anche d’estate ci sono 8 ore da superare. Ci sono giorni in cui l’energia eolica fornisce meno dell’1% della potenza installata. Nello scenario di riferimento sono previsti 238 GW di energia eolica, il che significa che 2 GW vengono forniti in una notte estiva quasi priva di vento. A questi si aggiungono 3 GW di biomassa e 4,5 GW di energia idroelettrica. Potrebbe essere un periodo di siccità estrema. L’energia idroelettrica fornisce solo 0,4 GW. Il consumo tipico di energia elettrica in Germania (carico di rete) in estate, nell’intervallo orario dalle 20:00 alle 4:00 del mattino, oscilla tra i 40 GW e i 65 GW circa. Questa è la situazione attuale. Nello scenario C è previsto un raddoppio del fabbisogno di energia elettrica. Il sole tramonta, inizia la notte. Supponiamo gentilmente che a quell’ora le batterie da 346,8 GWh siano piene. Di certo non lo sono, perché tra le 16:00 e le 20:00 la produzione fotovoltaica diminuisce sempre di più. Ma vogliamo pur sempre essere gentili e comprensivi con il soggetto in esame. 130 GW di carico alle ore 20:00. A fronte di ciò, 2 GW da eolico, 3 GW da biomassa e 0,4 GW da energia idroelettrica. Facciamo un esempio molto semplificato: 130 GW dalle 20:00 alle 22:00, 100 GW dalle 22:00 alle 00:00 e 80 GW dalle 00:00 alle 04:00 del mattino. Alle 22:00 le batterie sono scese a 115,6 GWh. Alle 23:14 le batterie sono esaurite e le centrali a idrogeno da 80 GW devono assorbire 94,6 GW del carico di rete di 100 GW.

Se lo studente che sta per sostenere la maturità fallisce già a 2 2

È del tutto superfluo proseguire l’esame di maturità di matematica con le equazioni differenziali se il candidato fallisce già con 2 2. Il giorno più lungo dell’anno, il sole splende per 16 ore e alle 23:14 si verifica un blackout. È lo studente di maturità che risponde 5 alla domanda «quanto fa 2 2», è lo scenario previsto dall’Agenzia federale delle reti per il 2045.

PEGE energy sim

Il manuale del software conta ormai 27 pagine. La prima versione è in procinto di essere pubblicata. La prima versione riguarda l’interazione di un’abitazione con il sistema esistente. L’abitazione interagisce con il mercato spot tramite un modello di prezzo configurabile nella simulazione.

A partire dalla versione 1.0 sarà possibile definire una grande varietà di oggetti. Questi diversi oggetti potranno poi essere raggruppati in comunità. Una comunità molto semplice potrebbe essere, ad esempio:

20 case GEMINI
Stazione di ricarica rapida
Alimentazione al metanolo Serbatoio Generatore

Ci saranno diversi tipi di industrie che potranno essere definite come oggetto di sperimentazione all’interno della comunità. Naturalmente non ci sarà un mercato spot, bensì una gestione ottimizzata delle risorse. Già solo perché il mercato spot richiede un tempo di calcolo enorme. Nella simulazione, ogni giorno alle 15:00 viene eseguita la pianificazione delle importazioni e delle esportazioni di energia elettrica. Se si imposta la rete su 0, la simulazione procede 5 volte più velocemente, poiché non è necessario eseguire la pianificazione delle importazioni e delle esportazioni sul mercato spot.

Da caso da risanamento a modello da seguire

Uno degli scenari della simulazione è una casa del 1960 con un carico termico di 16 kW. Innanzitutto, una riqualificazione termica e una pompa di calore ad aria leggermente sottodimensionata: 5,6 kW A0W35 a fronte di un carico termico di 4 kW a -10 °C, che nei giorni molto freddi comporta un ricorso catastrofico alle resistenze elettriche. Viene illustrato gradualmente l’impiego dell’EWG (Energie Wärme Garage), del sistema di riscaldamento ad aria a parete, della ventilazione locale con recupero di calore e, soprattutto, di un numero sempre maggiore di impianti fotovoltaici. Senza la simulazione, mi ritroverei continuamente a sentirmi chiedere: «E a cosa servirebbe tutto questo?».

Tesla Roadster

La spinta totale disponibile: 250 kg di aria × 320 m/sec (poco al di sotto della velocità del suono) = 80 kN. Nel caso dell’idrogeno, si calcolano 5 kWh/kg per comprimere l’idrogeno in un serbatoio ad alta pressione da 700 bar. Nel caso dell’aria, l’energia necessaria per kg è solo 1/10. La batteria non dovrebbe essere sufficiente per ricaricare il serbatoio a pressione durante la marcia. La depressione a terra è stata ottenuta tramite ventilatori e ugelli d’aria. La depressione generata dai ventilatori si è verificata una sola volta in Formula 1: una Brabham BT46B vinse nel 1978 in Svezia con un vantaggio incredibile. Le altre scuderie protestarono con tale veemenza che quel progetto fu immediatamente vietato. La roadster potrebbe così raggiungere tempi sul giro di 6:20 al Nürburgring. Le bocchette d’aria non avrebbero alcuna importanza in questo caso, poiché sono troppo poco utilizzabili. Le auto sono progettate per un determinato carico utile. Ad esempio, 1500 kg a vuoto e 2000 kg a pieno carico. Con la depressione, tuttavia, il carico utile a vuoto potrebbe essere di 1500 kg senza depressione e di 4500 kg con depressione. Il telaio deve essere progettato in modo molto sofisticato. In che misura la depressione agisce efficacemente a velocità comprese tra 80 e 150 km/h per aumentare la velocità in curva?

Dati sui consumi di Grok

Al momento ho l'abbonamento da 30 dollari al mese di Grok.

04/10/2026 11:50 Razione settimanale esaurita, invio 20 dollari USA
04/10/2026 14:50 20 US$ esauriti, invio 20 US$
08/10/2026, ore 23:48: 16,67 dollari USA spesi, assegnata la nuova razione settimanale
13/10/2026, ore 08:00 Grok invia un’e-mail: si trattava di un malfunzionamento ora risolto; è possibile azzerare il contatore settimanale dal 62% allo 0%
15/10/2026 23:47 94% di consumo; grazie al rimborso di Grok di questa settimana, 62 94 = 156% della razione settimanale consumata

Se ci fosse una graduazione più precisa degli abbonamenti, ad esempio con il livello successivo a 50 dollari al mese, cambierei subito. 100 dollari al mese, al momento, non sarebbero ancora convenienti.

Chi siamo? I nostri azionisti

Chi siamo? I nostri azionisti. Invito tutti gli azionisti di lunga data e, spero, i numerosi nuovi azionisti che si uniranno a noi a inviare contributi di questo tipo.

Reclutare nuovi azionisti

Finora solo il 2% dei nostri azionisti è diventato azionista grazie alla segnalazione di nuovi azionisti. In futuro questa percentuale dovrebbe aumentare notevolmente. L’offerta prevede il 10% delle azioni acquistate per una mediazione diretta e il 5% per un assist. Intendo il termine “assist” nello stesso senso in cui si usa nel calcio: chi passa la palla al marcatore ha fatto un assist.