Szövetségi Hálózati Ügynökség 2026-os forgatókönyv-keret: nyári áramszünet

22:00-ig az akkumulátorok töltöttségi szintje 115,6 GWh-ra csökken. 23:14-kor az akkumulátorok lemerülnek, és a 80 GW-os hidrogénalapú erőműveknek a 100 GW-os hálózati terhelésből 94,6 GW-ot kell átvenniük.






Szövetségi Hálózati Ügynökség 2026-os forgatókönyv-keret: nyári áramszünet
22:00-ig az akkumulátorok töltöttségi szintje 115,6 GWh-ra csökken. 23:14-kor az akkumulátorok lemerülnek, és a 80 GW-os hidrogénalapú erőműveknek a 100 GW-os hálózati terhelésből 94,6 GW-ot kell átvenniük. Címlapsztori a német tömegmédia: 6000 milliárd az energetikai átállásra 2045-ig. Az ilyen tömegmédiában természetesen nincsenek részletek, csak a nagy szenzációk. Hogy megismerjem a részleteket, rákerestem a „Bundesnetzagentur klimaneutral 2045 Szenariorahmen” kifejezésre, és megtaláltam a Szövetségi Hálózati Ügynökség ezen oldalát.
  A nagy sokk
Az oldalon rákattintottam a „A 2040/2045-ös villamosenergia-hálózatfejlesztési terv forgatókönyv-kerete (2026. júniusi állapot) – a hálózatüzemeltetők tervezete (pdf / 5 MB)” linkre. A szokásos eljárás szerint először a „GW” kifejezést kell keresni. Máris a 26. oldalon vagyok, a forgatókönyvek főbb adatai között. A C 2045 forgatókönyvben 364,8 GWh akkumulátor áll szemben 400 GW fotovoltaikus teljesítménnyel. Ó, talán egy régi PDF-fájlt találtam? Azonnal vissza az 1. oldalra. Ott az áll: „2027-es verzió – Az átviteli hálózat-üzemeltetők tervezete”. Tehát ez valójában egy 2027-re visszadátumozott dokumentum.
  Honnan származik az áram éjszaka?
Mint köztudott, éjszaka Németországban nem süt a nap. Még nyáron is van 8 óra, amit át kell hidalni. Vannak olyan napok, amikor a szélenergia a beépített teljesítmény kevesebb mint 1%-át adja. A forgatókönyv szerint 238 GW szélenergia áll rendelkezésre, vagyis 2 GW-t egy szinte szélcsendes nyári éjszakán termelnek. Ezen felül még 3 GW biomassza és 4,5 GW vízenergia áll rendelkezésre. Nagyon száraz időjárás is lehet. A vízenergia csak 0,4 GW-t szolgáltat. A tipikus német áramfogyasztás (hálózati terhelés) nyáron 20:00 és hajnali 4:00 között körülbelül 40 GW és 65 GW között mozog. Ez a mai helyzet. A C forgatókönyv keretében az áramigény megduplázódását tervezik. A nap lenyugszik, beköszönt az éjszaka. Legyünk olyan kedvesek, és tételezzük fel, hogy ekkor a 346,8 GWh kapacitású akkumulátorok tele vannak. Természetesen nem lesznek teli, mert a napelemek 16:00 és 20:00 között egyre kevesebb áramot termelnek. De mi nagyon kedvesek és elnézőek akarunk lenni a vizsgált rendszerrel szemben. 20:00 órakor 130 GW a fogyasztás. Ezzel szemben 2 GW szélenergia, 3 GW biomassza és 0,4 GW vízenergia áll rendelkezésre. Készítsünk egy nagyon leegyszerűsített ábrát: 130 GW 20:00 és 22:00 között, 100 GW 22:00 és 00:00 között, valamint 80 GW 00:00 és reggel 04:00 között. 22:00-ig az akkumulátorok szintje 115,6 GWh-ra csökken. 23:14-kor az akkumulátorok lemerülnek, és a 80 GW-os hidrogénalapú erőműveknek a 100 GW-os hálózati terhelésből 94,6 GW-ot kell átvenniük.
  Ha az érettségiző már a 2 2-es feladaton is elbukik
Teljesen felesleges a matematika érettségi vizsgát differenciálegyenletekkel folytatni, ha a vizsgázó már a 2 × 2-es feladatnál is elbukik. Az év leghosszabb napja, a nap 16 órán át süt, és 23:14-kor áramszünet következik be. Ez az az érettségiző, aki a „mennyi az 2 × 2?” kérdésre 5-öt válaszol – ez a Szövetségi Hálózati Ügynökség 2045-re vonatkozó forgatókönyve.
  PEGE energia-szimulátor
A szoftver kézikönyve mára már 27 oldalra bővült. Az első verzió megjelenése hamarosan várható. Az első verzió a ház és a meglévő rendszer közötti interakciót mutatja be. A ház a szimulációban beállítható ármodell segítségével lép kapcsolatba a spotpiaccal. Az 1.0-s verziótól kezdve a legkülönbözőbb objektumok definiálhatók. Ezeket a különböző objektumokat aztán közösségekbe lehet összevonni. Egy nagyon egyszerű közösség például a következő lenne:
  • 20 GEMINI-ház
  • Gyors töltőállomás
  • Energia-metanol Tartály Generátor
Különböző iparági típusok lesznek, amelyeket tárgyként lehet meghatározni, hogy azokat aztán a közösségben teszteljék. Természetesen nem lesz spotpiac, hanem az erőforrások optimalizált kezelése. Már csak azért is, mert a spotpiac rendkívül sok számítási időt igényel. A szimulációban minden nap 15:00-kor végzik el az áramimport- és -export-tervezést. Ha a hálózatot 0-ra állítjuk, a szimuláció ötször gyorsabban fut, mert nem kell elvégezni a spotpiaci import- és export-tervezést.
  A felújításra szoruló épülettől a példaképig
A szimuláció egyik forgatókönyve egy 1960-ban épült ház, amelynek fűtési terhelése 16 kW. Először is egy hőszigetelési felújítás és egy kissé alulméretezett levegőhő-szivattyú: az 5,6 kW-os A0W35 modell 4 kW-os fűtési terheléssel szembesül -10 °C-on, ami nagyon hideg napokon katasztrofális fűtőelem-használathoz vezet. Fokozatosan bemutatjuk az EWG (Energie Wärme Garage) alkalmazását, a falba épített levegőfűtést, a hővisszanyeréses helyiségszellőzést, és mindenekelőtt a fotovoltaikus rendszerek egyre szélesebb körű használatát. Szimuláció nélkül újra és újra szembesülnék azzal a kérdéssel: „És mit is hozna ez tulajdonképpen?”.
  Tesla Roadster
A teljes rendelkezésre álló tolóerő: 250 kg levegő × 320 m/sec (alig a hangsebesség alatt) = 80 kN. Hidrogén esetében 5 kWh/kg-mal számolnak ahhoz, hogy a hidrogént egy 700 bar-os nagynyomású tartályba nyomják. Levegő esetében az energiaigény kg-onként csupán tizedakkora. Az akkumulátor valószínűleg nem lenne elegendő a nyomástartály menet közbeni feltöltéséhez. A talaj feletti alulnyomást ventilátorok és légfúvókák segítségével valósították meg. A ventilátorok által létrehozott alulnyomás csak egyszer fordult elő a Forma-1-ben: egy Brabham BT46B 1978-ban Svédországban óriási előnnyel nyert. A többi csapat olyan hevesen tiltakozott, hogy ezt a kialakítást azonnal betiltották. A roadster ezzel 6:20-as köridőket érhetne el a Nürburgringen. A légfúvóknak ebben az esetben nem lenne szerepük, mert túl kevéssé használhatók. Az autókat egy meghatározott hasznos terhelésre tervezik. Például üresen 1500 kg, teljes terheléssel 2000 kg. Az alnyomás alkalmazásával azonban üresen 1500 kg lenne az alnyomás nélküli, míg alnyomással 4500 kg. A futóműnek rendkívül igényes kialakításúnak kell lennie. Mennyire hatékony a szívóerő 80–150 km/h sebességtartományban a kanyarsebesség növelése szempontjából?
  Grok fogyasztási adatok
Jelenleg a Grok havi 30 dolláros előfizetését használom.
  • 2026.10.04. 11:50 A heti keret elfogyott, elküldök 20 US$-t
  • 2026.10.04. 14:50 20 US$ elfogyott, küldök 20 US$-t
  • 2026.10.08. 23:48 16,67 USD felhasznált, új heti adag kiosztva
  • 2026.10.13. 08:00 Grok e-mailt küld: egy már kijavított hiba volt, a heti számlálót 62%-ról 0%-ra lehet visszaállítani
  • 2026.10.15. 23:47 94%-os felhasználás, a Grok által ezen a héten nyújtott visszatérítésnek köszönhetően 62 94 = a heti adag 156%-át felhasználtam
Ha az előfizetések között finomabb árkategóriák lennének – például a következő szint havi 50 amerikai dollár –, akkor most átállnék. A havi 100 amerikai dollár jelenleg még nem lenne kifizetődő.
  Kik vagyunk? Részvényeseink
Kik vagyunk? Részvényeseink. Kérem minden régi és – remélhetőleg hamarosan számos – új részvényesünket, hogy küldjön be ilyen jellegű hozzászólásokat.
  Új részvényesek toborzása
Eddig részvényeseink mindössze 2%-a vált részvényessé új részvényesek közvetítésével. Ez a jövőben jelentősen növekednie kell. Az ajánlat szerint közvetlen közvetítés esetén a megvásárolt részvények 10%-át, assziszt esetén pedig 5%-át kapják meg. Az „assziszt” kifejezést itt úgy értem, mint a labdarúgásban: aki a gólszerzőnek passzolja a labdát, az asszisztot adott.
          Szövetségi Hálózati Ügynökség 2026-os forgatókönyv-keret: nyári áramszünet: 22:00-ig az akkumulátorok töltöttségi szintje 115,6 GWh-ra csökken. 23:14-kor az akkumulátorok lemerülnek, és a 80 GW-os hidrogénalapú erőműveknek a 100 GW- https://2026.pege.org/10-18/hungarian.htm