Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων – Πλαίσιο σεναρίων 2026: Γενική διακοπή ρεύματος το καλοκαίρι

Μέχρι τις 22:00, η στάθμη των μπαταριών έχει μειωθεί στα 115,6 GWh. Στις 23:14, οι μπαταρίες έχουν εξαντληθεί και τα εργοστάσια παραγωγής υδρογόνου ισχύος 80 GW πρέπει να αναλάβουν 94,6 GW από το συνολικό φορτίο του δικτύου των 100 GW.

Τίτλος στα γερμανικά μέσα μαζικής ενημέρωσης: 6.000 δισεκατομμύρια για την ενεργειακή μετάβαση έως το 2045. Σε τέτοια μέσα μαζικής ενημέρωσης, φυσικά, δεν αναφέρονται λεπτομέρειες, αλλά μόνο τα θέματα που προκαλούν μεγάλο ενδιαφέρον. Για να μάθω τις λεπτομέρειες, έψαξα «Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δικτύων – Κλιματικά ουδέτερο 2045 – Πλαίσιο σεναρίων» και βρήκα αυτή τη σελίδα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Δικτύων.

Το μεγάλο σοκ

Κάντε κλικ στον σύνδεσμο «Πλαίσιο σεναρίων για το Σχέδιο Ανάπτυξης του Δικτύου Ηλεκτρικής Ενέργειας 2040/2045 (κατάσταση Ιουνίου 2026) – Σχέδιο των Διαχειριστών Δικτύων Μεταφοράς (pdf / 5 MB)». Η συνήθης διαδικασία είναι να αναζητήσω πρώτα το «GW». Και ήδη βρίσκομαι στη σελίδα 26, με τα βασικά μεγέθη των σεναρίων. Στο σενάριο C 2045, τα 364,8 GWh μπαταριών αντιπαρατίθενται με 400 GW φωτοβολταϊκών. Ω, μήπως βρήκα ένα παλιό PDF; Αμέσως πίσω στη σελίδα 1. Εκεί αναγράφεται «Έκδοση 2027 – Σχέδιο των διαχειριστών δικτύων μεταφοράς». Πρόκειται, λοιπόν, για ένα έγγραφο που έχει χρονολογηθεί εκ των προτέρων για το 2027.

Από πού προέρχεται το ρεύμα τη νύχτα;

Όπως είναι γνωστό, τη νύχτα ο ήλιος δεν λάμπει στη Γερμανία. Ακόμη και το καλοκαίρι, υπάρχουν 8 ώρες που πρέπει να καλυφθούν. Υπάρχουν ημέρες κατά τις οποίες η αιολική ενέργεια παρέχει λιγότερο από το 1% της εγκατεστημένης ισχύος. Στο πλαίσιο του σεναρίου, η αιολική ενέργεια ανέρχεται σε 238 GW, δηλαδή 2 GW παράγονται σε μια σχεδόν άπνοη καλοκαιρινή νύχτα. Υπάρχουν επίσης 3 GW από βιομάζα και 4,5 GW από υδροηλεκτρική ενέργεια. Θα μπορούσε να είναι εξαιρετικά ξηρό. Η υδροηλεκτρική ενέργεια παρέχει μόνο 0,4 GW. Η τυπική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στη Γερμανία (φορτίο δικτύου) το καλοκαίρι, κατά το διάστημα από τις 20:00 έως τις 4:00 το πρωί, κυμαίνεται από περίπου 40 GW έως 65 GW. Αυτή είναι η σημερινή κατάσταση. Στο σενάριο C προβλέπεται διπλασιασμός της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας. Ο ήλιος δύει, η νύχτα αρχίζει. Ας υποθέσουμε, για χάρη της συζήτησης, ότι αυτή τη στιγμή οι μπαταρίες των 346,8 GWh είναι γεμάτες. Σίγουρα δεν είναι πλήρως φορτισμένες, καθώς η παραγωγή από τα φωτοβολταϊκά μειώνεται συνεχώς μεταξύ 16:00 και 20:00. Αλλά θέλουμε να είμαστε πολύ ευγενικοί και καλοπροαίρετοι απέναντι στο αντικείμενο της μελέτης. Φορτίο 130 GW στις 20:00. Αντίστοιχα, 2 GW από αιολική ενέργεια, 3 GW από βιομάζα και 0,4 GW από υδροηλεκτρική ενέργεια. Ας κάνουμε μια πολύ απλοποιημένη απεικόνιση: 130 GW από τις 20:00 έως τις 22:00, 100 GW από τις 22:00 έως τις 00:00 και 80 GW από τις 00:00 έως τις 04:00 το πρωί. Μέχρι τις 22:00, τα αποθέματα ενέργειας έχουν μειωθεί στα 115,6 GWh. Στις 23:14, τα αποθέματα ενέργειας έχουν εξαντληθεί και τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας υδρογόνου ισχύος 80 GW πρέπει να αναλάβουν 94,6 GW από το φορτίο δικτύου των 100 GW.

Αν ο αποφοιτών αποτύχει ήδη στο 2 2

Είναι εντελώς περιττό να συνεχιστεί η εξέταση του απολυτηρίου στα Μαθηματικά με τις διαφορικές εξισώσεις, όταν ο εξεταζόμενος αποτυγχάνει ήδη στο 2 2. Η μακρύτερη μέρα του έτους, ο ήλιος λάμπει για 16 ώρες και στις 23:14 συμβαίνει διακοπή ρεύματος. Αυτός είναι ο αποφοιτών της Απολυτηρίου που απαντά «5» στην ερώτηση «πόσο κάνει το 2 2», αυτό είναι το σενάριο της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Δικτύων για το 2045.

PEGE energy sim

Το εγχειρίδιο του λογισμικού αριθμεί πλέον 27 σελίδες. Η πρώτη έκδοση πρόκειται να κυκλοφορήσει σύντομα. Η πρώτη έκδοση αφορά την αλληλεπίδραση μιας κατοικίας με το υπάρχον σύστημα. Η κατοικία αλληλεπιδρά με την αγορά spot μέσω ενός μοντέλου τιμολόγησης που μπορεί να ρυθμιστεί στην προσομοίωση.

Από την έκδοση 1.0 και μετά, μπορούν να οριστούν τα πιο ποικίλα αντικείμενα. Αυτά τα διάφορα αντικείμενα μπορούν στη συνέχεια να ομαδοποιηθούν σε κοινότητες. Μια πολύ απλή κοινότητα θα ήταν, για παράδειγμα:

20 κατοικίες GEMINI
Σταθμός γρήγορης φόρτισης
Μετατροπέας ηλεκτρικής ενέργειας σε μεθανόλη Δεξαμενή Γεννήτρια

Θα υπάρχουν διάφοροι τύποι βιομηχανιών, οι οποίοι θα μπορούν να οριστούν ως αντικείμενα προς δοκιμή στην κοινότητα. Φυσικά, δεν θα υπάρχει αγορά spot, αλλά μια βελτιστοποιημένη διαχείριση των πόρων. Ακόμη και μόνο για τον λόγο ότι η αγορά spot απαιτεί τεράστιο χρόνο υπολογισμού. Στην προσομοίωση, ο προγραμματισμός των εισαγωγών/εξαγωγών ηλεκτρικής ενέργειας πραγματοποιείται καθημερινά στις 15:00. Αν ορίσει κανείς το δίκτυο στο 0, η προσομοίωση εκτελείται 5 φορές πιο γρήγορα, καθώς δεν χρειάζεται να πραγματοποιηθεί προγραμματισμός εισαγωγών/εξαγωγών από την αγορά spot.

Από περίπτωση ανασυγκρότησης σε πρότυπο

Ένα από τα σενάρια της προσομοίωσης είναι ένα σπίτι του 1960 με θερμικό φορτίο 16 kW. Αρχικά, πραγματοποιείται θερμική ανακαίνιση και εγκαθίσταται μια ελαφρώς υποδιαστασιολογημένη αντλία θερμότητας αέρα: η αντλία 5,6 kW A0W35 αντιμετωπίζει θερμικό φορτίο 4 kW στους -10° και, σε πολύ κρύες ημέρες, οδηγεί σε καταστροφική χρήση των θερμαντικών στοιχείων. Σταδιακά παρουσιάζεται η χρήση του συστήματος EWG (Energie Wärme Garage), της θέρμανσης αέρα-τοίχου, του συστήματος εξαερισμού μεμονωμένων χώρων με ανάκτηση θερμότητας και, πάνω απ’ όλα, της αυξανόμενης χρήσης φωτοβολταϊκών. Χωρίς την προσομοίωση, θα ακούω συνεχώς την ερώτηση: «Και τι θα ωφελήσει αυτό;».

Tesla Roadster

Η συνολική διαθέσιμη ώθηση: 250 kg αέρα × 320 m/sec (λίγο κάτω από την ταχύτητα του ήχου) = 80 kN. Στην περίπτωση του υδρογόνου, υπολογίζεται ότι απαιτούνται 5 kWh/kg για τη συμπίεση του υδρογόνου σε μια δεξαμενή υψηλής πίεσης 700 bar. Στην περίπτωση του αέρα, η κατανάλωση ενέργειας ανά kg είναι μόλις το 1/10. Η μπαταρία πιθανότατα δεν θα επαρκεί για τη φόρτιση της δεξαμενής υπό πίεση κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Η αρνητική πίεση στο έδαφος επιτεύχθηκε μέσω ανεμιστήρων και αεροτομών. Η αρνητική πίεση μέσω ανεμιστήρων χρησιμοποιήθηκε μόνο μία φορά στη Φόρμουλα 1: ένα Brabham BT46B κέρδισε το 1978 στη Σουηδία με τεράστια διαφορά. Οι άλλες ομάδες διαμαρτυρήθηκαν τόσο έντονα, ώστε αυτός ο σχεδιασμός απαγορεύτηκε αμέσως. Με αυτόν τον τρόπο, το Roadster θα μπορούσε να επιτύχει χρόνους γύρου 6:20 στο Nürburgring. Οι αεραγωγοί δεν θα έπαιζαν κανένα ρόλο σε αυτή την περίπτωση, καθώς η χρησιμότητά τους είναι εξαιρετικά περιορισμένη. Τα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για ένα συγκεκριμένο ωφέλιμο φορτίο. Για παράδειγμα, 1.500 kg άδειο και 2.000 kg πλήρως φορτωμένο. Με την υποπίεση, όμως, το άδειο βάρος θα μπορούσε να είναι 1.500 kg χωρίς υποπίεση και 4.500 kg με υποπίεση. Το σύστημα ανάρτησης πρέπει να έχει πολύ εξελιγμένη κατασκευή. Πόσο αποτελεσματική είναι η αρνητική πίεση σε ταχύτητες από 80 έως 150 km/h για την αύξηση της ταχύτητας στις στροφές;

Στοιχεία κατανάλωσης Grok

Αυτή τη στιγμή έχω τη συνδρομή των 30 δολαρίων ΗΠΑ το μήνα από την Grok.

4 Οκτωβρίου 2026, 11:50 Η εβδομαδιαία προμήθεια εξαντλήθηκε, στέλνω 20 δολάρια ΗΠΑ
4 Οκτωβρίου 2026, 14:50: Τα 20 δολάρια ΗΠΑ εξαντλήθηκαν, στέλνω 20 δολάρια ΗΠΑ
8 Οκτωβρίου 2026, 23:48 – Ξοδεύτηκαν 16,67 δολάρια ΗΠΑ, διατέθηκε η νέα εβδομαδιαία μερίδα
13/10/2026 08:00 Ο Grok στέλνει email: επρόκειτο για μια δυσλειτουργία που έχει πλέον επιλυθεί, μπορεί να επαναφέρει τον εβδομαδιαίο μετρητή από το 62% στο 0%
15/10/2026 23:47 94% κατανάλωση, χάρη στην επιστροφή χρημάτων από την Grok αυτή την εβδομάδα 62 94 = 156% της εβδομαδιαίας μερίδας έχει καταναλωθεί

Αν υπήρχαν πιο λεπτομερείς κατηγορίες συνδρομών, για παράδειγμα το επόμενο επίπεδο στα 50 δολάρια ΗΠΑ το μήνα, θα άλλαζα τώρα. Τα 100 δολάρια ΗΠΑ το μήνα δεν θα ήταν ακόμα οικονομικά συμφέρουσα επιλογή αυτή τη στιγμή.

Ποιοι είμαστε; Οι μέτοχοί μας

Ποιοι είμαστε; Οι μέτοχοί μας. Παρακαλώ όλους τους παλιούς και, ελπίζω, σύντομα και πολλούς νέους μετόχους να συνεισφέρουν με παρόμοιες αναρτήσεις.

Προσέλκυση νέων μετόχων

Μέχρι στιγμής, μόνο το 2% των μετόχων μας έχει γίνει μέτοχος μέσω της προσέλκυσης νέων μετόχων. Αυτό θα πρέπει να αυξηθεί σημαντικά στο μέλλον. Η προσφορά είναι 10% των αγορασθέντων μετοχών για άμεση μεσολάβηση και 5% για «ασίστ». Τον όρο «ασίστ» τον κατανοώ όπως και στο ποδόσφαιρο: όποιος δίνει την πάσα στον σκόρερ, έχει κάνει «ασίστ».