Федерална мрежова агенция – Рамка на сценариите за 2026 г.: Масово прекъсване на електрозахранването през лятото

До 22:00 нивото на акумулаторите спада до 115,6 GWh. В 23:14 акумулаторите са изчерпани и електроцентралите на водород с мощност 80 GW трябва да поемат 94,6 GW от мрежовото натоварване от 100 GW.

Заглавие в германските медии: 6000 милиарда за енергийния преход до 2045 г. В такива медии, естествено, не се посочват подробности, а само сензационните новини. За да разбера подробностите, потърсих „Федерална мрежова агенция – климатично неутрална 2045 – рамка на сценариите“ и намерих тази страница на Федералната мрежова агенция.

Големият шок

От страницата кликнете върху „Рамка на сценариите към Плана за развитие на електроенергийната мрежа 2040/2045 (състояние към юни 2026 г.) – Проект на ОПС (pdf / 5 MB)“. Стандартният подход е първо да се потърси „GW“. Вече съм на страница 26, ключови показатели на сценариите. В сценарий C 2045 са посочени 364,8 GWh акумулатори срещу 400 GW фотоволтаични инсталации. О, намерих ли някакъв стар PDF файл? Веднага се връщам на страница 1. Там пише „Версия 2027 – Проект на операторите на преносната мрежа“. Значи това е дори документ, датиран за 2027 г.

Откъде идва електроенергията през нощта?

Както е известно, през нощта слънцето не грее в Германия. Дори през лятото има 8 часа, през които трябва да се справим. Има дни, в които вятърната енергия осигурява по-малко от 1 % от инсталираната мощност. В рамките на сценария са предвидени 238 GW вятърна енергия, което означава, че 2 GW се произвеждат през почти безветрена лятна нощ. Към това се добавят още 3 GW от биомаса и 4,5 GW от водна енергия. Може да е ужасно сухо. Водната енергия осигурява само 0,4 GW. Типичното потребление на електроенергия в Германия (натоварване на мрежата) през лятото в периода от 20:00 до 4:00 часа сутринта варира между около 40 GW и 65 GW. Това е днес. В сценарий C се предвижда удвояване на потребността от електроенергия. Слънцето залязва, настъпва нощта. Нека бъдем така любезни да приемем, че към този момент акумулаторите с капацитет 346,8 GWh са пълни. Те със сигурност не са пълни, защото фотоволтаичните инсталации между 16:00 и 20:00 часа доставят все по-малко енергия. Но ние искаме да бъдем много мили и любезни към обекта на изследването. 130 GW натоварване в 20:00 ч. Срещу това стоят 2 GW вятърна енергия, 3 GW биомаса и 0,4 GW водна енергия. Нека направим едно много опростено представяне: 130 GW от 20:00 до 22:00, 100 GW от 22:00 до 00:00 и 80 GW от 00:00 до 04:00 сутринта. До 22:00 акумулаторите са спаднали до 115,6 GWh. В 23:14 акумулаторите са изчерпани и 80 GW водородни електроцентрали трябва да поемат 94,6 GW от 100 GW мрежово натоварване.

Ако зрелостникът се провали още при 2 2

Напълно излишно е да се продължава изпитът по математика за зрелост с диференциални уравнения, ако кандидатът вече се проваля при 2 2. Най-дългият ден в годината, слънцето грее 16 часа, а в 23:14 настъпва токов удар. Това е зрелостникът, който отговаря с „5“ на въпроса „колко е 2 2“, това е сценарият на Федералната мрежова агенция за 2045 г.

PEGE energy sim

Ръководството за софтуера вече наброява 27 страници. Първата версия е на прага на публикуването. Първата версия представя взаимодействието на една къща със съществуващата система. Къщата взаимодейства със спот пазара чрез ценови модел, който може да се настройва в симулацията.

От версия 1.0 нататък могат да се дефинират най-различни обекти. Тези различни обекти могат след това да се обединят в групи. Една съвсем проста група би била например:

20 къщи „GEMINI“
Станция за бързо зареждане
Реактор за превръщане на електроенергия в метанол Резервоар Генератор

Ще има различни видове промишленост, които могат да бъдат определени като обекти, които след това да бъдат тествани в общността. Разбира се, тогава няма да има спот пазар, а ще има оптимизирано управление на ресурсите. Само поради факта, че спотният пазар отнема изключително много изчислително време. В симулацията всеки ден в 15:00 се извършва планирането на вноса и износа на електроенергия. Ако мрежата се настрои на 0, симулацията протича 5 пъти по-бързо, тъй като не е необходимо да се извършва планиране на вноса и износа на електроенергия на спотния пазар.

От обект, нуждаещ се от реконструкция, до пример за подражание

Един от сценариите в симулацията е къща от 1960 г. с отоплителен товар от 16 kW. На първо място – термична санитария и леко подразмерена въздушна термопомпа: 5,6 kW A0W35 се сблъскват с отоплителен товар от 4 kW при -10° и водят до катастрофално използване на нагревателни елементи в много студени дни. Постепенно се демонстрира използването на EWG (Energie Wärme Garage), въздушно-стеновото отопление, вентилацията на отделни помещения с рекуперация на топлина и, преди всичко, все по-широкото прилагане на фотоволтаични системи. Без симулацията постоянно щях да се сблъсквам с въпроса: „И какво ще донесе това всъщност?“.

Tesla Roadster

Общата налична тяга: 250 кг въздух × 320 м/сек (малко под скоростта на звука) = 80 кН. При водорода се изчислява 5 кВт·ч/кг, за да се вкара водородът под налягане в резервоар за високо налягане от 700 бара. При въздуха разходът на килограм е само 1/10 от този при водорода. Акумулаторът вероятно няма да е достатъчен за зареждане на резервоара под налягане по време на движение. Беше демонстрирано създаването на подналягане в близост до земята чрез вентилатори и въздушни дюзи. Подналягане, създадено от вентилатори, е имало само веднъж във „Формула 1“: „Брабам BT46B“ спечели състезанието в Швеция през 1978 г. с огромна преднина. Останалите отбори протестираха толкова бурно, че този дизайн беше незабавно забранен. С това роудстърът би могъл да постигне времена на обиколка от 6:20 на Нюрбургринг. Въздушните дюзи не биха имали никакво значение в този случай, тъй като са твърде малко използваеми. Автомобилите са проектирани за определено полезно натоварване. Например 1500 кг празен и 2000 кг напълно натоварен. С помощта на вакуума обаче теглото би могло да бъде 1500 кг празен без вакуум и 4500 кг с вакуум. Ходовата част трябва да бъде проектирана по много сложен начин. Доколко ефективно действа подналягането при скорост от 80 до 150 км/ч за увеличаване на скоростта в завоите?

Данни за потреблението на Grok

В момента имам абонамент за Grok на стойност 30 щатски долара на месец.

04.10.2026 г., 11:50 ч. Седмичната дажба е изчерпана, изпращам 20 щатски долара
04.10.2026 г., 14:50 Изразходвани 20 щатски долара, изпращам 20 щатски долара
08.10.2026 г., 23:48 ч. Изразходвани 16,67 щатски долара, отпусната е нова седмична дажба
13.10.2026 г., 08:00 ч. Grok изпраща имейл: ставаше дума за грешка, която вече е отстранена; броячът за седмицата може да бъде нулиран от 62% на 0%
15.10.2026 г., 23:47 ч. – 94% изразходване; благодарение на възстановяването от Grok тази седмица: 62 94 = 156% от седмичната дажба е изразходвана

Ако имаше по-фини нива на абонаментите, например следващото ниво да е 50 щатски долара на месец, щях да премина към него още сега. 100 щатски долара на месец засега все още не би било рентабилно.

Кои сме ние? Нашите акционери

Кои сме ние? Нашите акционери. Моля всички стари и, надявам се, скоро многобройни нови акционери да изпращат подобни мнения.

Привличане на нови акционери

Досега едва 2% от нашите акционери са станали акционери благодарение на привличането на нови акционери. В бъдеще този процент трябва да се увеличи значително. Предложението е 10 % от закупените акции за пряко посредничество и 5 % за асистент. Разбирам понятието „асистент“ по същия начин, както във футбола: този, който подава топката на голмайстора, е направил асистент.