Tek protonlu inanç

LinkedIn, tek protonlu inancın son sığınaklarından biridir. Diğer sosyal medya platformlarında ise bu inanç neredeyse tamamen ortadan kalkmıştır.

Doğru, orada gerçekten “monoprotonik inanç” yazıyor. Tek bir Tanrı’ya inanan tek tanrılı dinler vardır. Bu kavramdan esinlenerek ortaya çıkan monoprotonik inanç şudur: Tüm enerji sistemimiz ve hareketliliğimiz, yalnızca tek bir protondan oluşan tek bir elementle, yani hidrojenle sağlanır.

Hidrojenin kullanımı ve kullanılmaması

2000 km'ye kadar olan gemiler: Piller
Uzun yolculuklar için gemiler: Metanol
Kısa mesafeli uçuşlar için uçaklar: Piller
Uzun mesafeli uçuşlar için uçaklar: Metanol veya metanolden üretilen jet yakıtı
24-Strom'un 24×365-Strom'a dönüştürülmesi: Elektrikten metanole dönüşüm için hidrojen gerekir
Hidrojen için geriye kimya endüstrisi, çelik üretimi ve gübre üretimi kalıyor.

Hidrojen, “Power to Methanol” projesinden gübre üretimine kadar her alanda gereklidir. Bunun dışındaki her şey, tek protonlu bir tarikatın inancı olarak değerlendirilmelidir.

Römork tipi hidrojen dolum istasyonu

2004 yılında, Hammerfest'ten Lizbon'a uzanan Opel Zafira Hidrojen Turu düzenlendi. Bu tur için, yol boyunca hidrojen ikmal istasyonu görevi görecek bir kamyonun eşlik etmesi gerekiyordu. BWM iX5 hidrojenli araç sürücüsü, iki yıl sonra hidrojen istasyonunun bulunmadığı bir bölgeye gitmek isterse ne yapacak? Bunun için bir römork var: 5,780 m uzunluğunda, 2,280 m genişliğinde ve 3,500 kg ağırlığında: taşınabilir bir hidrojen istasyonu. Yani kendi hidrojen dolum istasyonunu arkasına takıp çekmek mi?

Hayır, bu mümkün değil; maksimum çekme yükü sadece 2700 kg’dır
Hayır, bu mümkün değil, burası sadece hidrojen bulunmayan bir benzin istasyonu

Ancak hidrojenin taşınabileceği bir römork daha var. Böylece, 3500 kg çekme yükü gerektiren iki eşlik aracı olur. Ayrıca, BMW iX5 iki kat daha fazla yakıt ikmali molasına ihtiyaç duyacaktır, çünkü bu yakıt istasyonu römorku sadece 350 bar basınca ulaşabiliyor: Basınç yarı yarıya, dolum yarı yarıya, menzil de yarı yarıya. Bir de elektrik tüketimi var: Yakıt istasyonu römorku 14 kW elektrik tüketiyor. BMW iX5 Hidrojen ile Moskova'ya bir yolculuk mu? Buna kıyasla, tüm şerpa'ların kamp kamp arasında oksijen tüplerini taşımak zorunda kaldığı bir Everest keşif gezisi bile masum kalır.

5 Eylül 2022’de Niederalm’daki Kaiserhof’ta düzenlenen Solarbutterfly etkinliği 2022’den 2025’e kadar Louis Palmer, Solar Butterfly ile şunu kanıtladı: Bir elektrikli otomobil, fotovoltaik sistemli bir karavanı çekebilir ve dünya turu sırasında kendi enerji ihtiyacını karşılayabilir. Solar Butterfly römorku gerçek bir karavan iken, benzin istasyonu römorkunda yaşamak için hiçbir alan bulunmamaktadır. Bu nedenle, bu benzin istasyonu afişini bir teknik unsur olarak değil, yalnızca tek proton kültünün bir ibadet nesnesi olarak değerlendirebilirim.

Elektrik şebekesi olmadan yemek pişirmek

Afrika’nın bir yerinde. Orman, yemek pişirmek için yakıt olarak kullanılıyor. Yakacak odun toplamak için gidilen yollar giderek uzuyor. Ne yapmalı? Öncelikle, odun yakma verimliliğini artırmak bir çözüm olabilir. Bir diğer çözüm ise, doğrudan güneş ışınlarını odaklamak için kullanılan bu parabolik aynalar. Harika, Afrika’nın kuzeydeki çöl bölgelerinde, öğle vakti en şiddetli sıcağın altında yemek pişirmekten daha eğlenceli bir şey olamaz. Ekvator yakınlarında ise genellikle yoğunlaştırılabilecek doğrudan güneş ışığı yetersizdir. İşte bu bölgeden tipik güneş enerjisi verim grafikleri.

Mısır - Kahire
	Uzun vadeli depolama gereksinimleri neredeyse tamamen Dünya'nın ekseninin eğimine göre belirlenir. Bu da %165 daha fazla 24×365 verimle sonuçlanır.

Uganda - Kampala
	Hava durumu uzun vadeli depolama gereksinimlerini belirler. Cairo'ya kıyasla çok daha az brüt verim, kısmen daha yüksek 24×365 dönüşüm verimliliği ile telafi edilir.

Bir sonraki adım: Fotovoltaik sistem, pil ve bir indüksiyonlu ocak. Böylece enerji üretimi ile tüketimi birbirinden ayrılabilir ve bulutların altındaki dağınık güneş ışınımı da değerlendirilebilir. Bunun maliyeti ne kadar? Alibaba’da bir 48 V indüksiyonlu ocak 48 €’ya satılıyor. Buna ek olarak, 300 € civarında bir 48 V 100 Ah akü, 400 € karşılığında 2 kW gücünde 3 adet büyük PV modülü ve tabii ki bir buzdolabı da gerekiyor. Ekvator yakınlarındaki yoğun bulutlu günler için oldukça fazla yedeğe sahip bir sistem. Elektrikli scooter'ı da çalıştırmaya yetecek kadar yedek enerji. Odun israfı yok, yakacak odun aramak için harcanan zaman yok, buzdolabı sayesinde bozulmuş gıda miktarı azalıyor ve hareket özgürlüğü sağlanıyor. İşte AB’deki hibe israfına dair en şaşırtıcı örnek: Bir şirket, hidrojenle çalışan bir ocak için reklam yapıyor. Projenin yüksek kalitesinin kanıtı olarak AB hibesi gösteriliyor. Verimliliği bir karşılaştıralım: Güneş enerjisi ⇒ Pil ⇒ İndüksiyonlu ocak Fotovoltaik ⇒ Elektroliz ⇒ Hidrojenin basınçlı şişelere doldurulması ⇒ Basınçlı şişelerin müşteriye taşınması ⇒ Hidrojenle açık alev. Buna ek olarak şunu da belirtmek gerekir: Aydınlık bir ortamda hidrojen alevleri görülmez, bu yüzden son derece tehlikelidir. Çok sıcak bölgelerde buzdolabı acil bir ihtiyaçtır; bu nedenle yerel elektrik üretimi kaçınılmaz bir gerekliliktir. Güneş enerjisiyle buzdolabını çalıştırıp, yemek pişirmek için bir sonraki hidrojen tüpü teslimatını beklemek mi? Bu tam anlamıyla saf bir çılgınlık. Tek bir amacı olan bir çılgınlık: Sadece çöpe atılmaya uygun projeler için sübvansiyonları sömürmek.

İkisi de LinkedIn'de keşfedildi

LinkedIn, tek protonlu inancın son sığınaklarından biridir. Diğer sosyal medya platformlarında ise bu inanç neredeyse tamamen ortadan kalkmıştır. LinkedIn’de, hibe verenlere muhteşem bir gelecek hayali yaşatmak amacıyla büyük bir çaba sarf edilerek Potemkin köyleri kurulmaktadır.

Ev yenileme işleri aranıyor

Şu anda sayıları 4'e ulaştı. Oldukça geniş bir alana yayılmışlar: Burgenland, Elbe, Bremen, İsviçre. Başka projeler de olsa çok sevinirim.

Duvar ısıtıcısının elektronik aksamı: Güç kaynağı, fanlar için PWM kontrol cihazı ve kontrol amaçlı WLAN ve Zigbee özellikli bir mikrobilgisayar.

Biz kimiz? Hissedarlarımız

Biz kimiz? Hissedarlarımız. Eski hissedarlarımızdan ve umarım yakında sayıları artacak olan yeni hissedarlarımızdan bu tür katkıları bekliyorum.

Yeni hissedarlar kazanmak

Şu ana kadar hissedarlarımızın yalnızca %2’si, yeni hissedarların aracılığıyla kendileri de hissedar olmuştur. Bu oran gelecekte önemli ölçüde artmalıdır. Teklif, doğrudan aracılık için satın alınan hisselerin %10’u ve asist için %5’tir. Burada “asist” kavramını futbol terimindeki gibi anlıyorum: Golcüye pası veren kişi, bir asist yapmıştır.