La fe monoprotónica
LinkedIn es uno de los últimos refugios de la fe monoprotónica. En otras redes sociales, prácticamente ha desaparecido.
Así es, realmente pone «creencia monoprotónica». Hay religiones monoteístas que creen en un solo Dios. Siguiendo este concepto, existe la creencia monoprotónica: todo nuestro sistema energético y nuestra movilidad se basan únicamente en un elemento compuesto por un solo protón: el hidrógeno.
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Uso y no uso del hidrógeno
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- Embarcaciones de hasta 2000 km: baterías
- Barcos para travesías más largas: metanol
- Aviones para vuelos de corta distancia: baterías
- Aviones para vuelos de larga distancia: metanol o combustible para aviones elaborado a partir de metanol
- Conversión de la electricidad «24» en electricidad «24×365»: la producción de metanol a partir de electricidad requiere hidrógeno
- En cuanto al hidrógeno, quedan la industria química, la producción de acero y la producción de fertilizantes.
El hidrógeno es necesario para todo, desde la tecnología «Power to Methanol» hasta la producción de fertilizantes. Cualquier otra cosa debe considerarse como la creencia de una secta monoprotónica.
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Estación de servicio de hidrógeno en forma de remolque
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En 2004 tuvo lugar la gira del Opel Zafira de hidrógeno de Hammerfest a Lisboa. Para ello se necesitó un camión como vehículo de apoyo que hiciera las veces de estación de servicio de hidrógeno durante el trayecto.
¿Qué hará el conductor del BMW iX5 de hidrógeno dentro de dos años si quiere desplazarse a una zona donde no haya una estación de servicio de hidrógeno? Existe un remolque: 5,780 m de largo, 2,280 m de ancho y 3,500 kg de peso: una estación de servicio de hidrógeno portátil. ¿Así que basta con llevar tu propia estación de repostaje de hidrógeno a cuestas?
- No, eso no es posible; la carga máxima de remolque es de solo 2700 kg.
- No, eso no es posible, es solo una gasolinera sin hidrógeno.
Sin embargo, hay otro remolque en el que se puede transportar el hidrógeno. Con eso ya tendríamos dos vehículos de acompañamiento que necesitarían una capacidad de remolque de 3.500 kg. Además, el BMW iX5 necesitaría el doble de paradas para repostar, ya que este remolque de repostaje solo alcanza los 350 bar: la mitad de presión, la mitad de llenado, la mitad de autonomía. Y luego está la electricidad: el remolque de repostaje necesita 14 kW de electricidad.
¿Un viaje a Moscú en el BMW iX5 de hidrógeno? En comparación, una expedición al Everest con todos esos sherpas que tienen que cargar con las botellas de oxígeno de un campamento a otro parece una tontería.
El «Solarbutterfly» el 5 de septiembre de 2022 en el Kaiserhof, en Niederalm
Entre 2022 y 2025, Louis Palmer demostró con el Solar Butterfly que un coche eléctrico puede remolcar una caravana con sistema fotovoltaico y ser autosuficiente durante un viaje alrededor del mundo. Mientras que el remolque Solar Butterfly era una auténtica caravana, el remolque de la gasolinera no dispone de espacio alguno para vivir.
Por lo tanto, no puedo considerar este cartel de gasolinera como un elemento técnico, sino únicamente como un objeto de culto del culto monoprotónico.
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Cocinar sin red eléctrica
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En algún lugar de África. Se quema la madera del bosque para cocinar. Los caminos para ir a buscar leña son cada vez más largos. ¿Qué se puede hacer? Por un lado, se podría mejorar el rendimiento de la quema de leña. Por otro, están estos espejos parabólicos para concentrar la radiación solar directa. Genial, en las zonas desérticas del norte de África no hay nada más divertido que cocinar a mediodía, en pleno calor. Cerca del ecuador suele escasear la radiación solar directa que se pueda concentrar. Aquí tienes unos gráficos típicos del rendimiento solar de la zona.
| Egipto - El Cairo
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Las necesidades de almacenamiento a largo plazo vienen determinadas casi exclusivamente por la inclinación del eje de la Tierra. Esto se traduce en un 165% más de rendimiento 24×365.
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| Uganda - Kampala
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El clima determina las necesidades de almacenamiento a largo plazo. Rendimiento bruto mucho menor en comparación con El Cairo, parcialmente compensado por una mayor eficiencia de conversión 24×365.
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El siguiente paso: energía fotovoltaica, una batería y una placa de inducción. De este modo, se puede separar el momento de la generación de energía del de su consumo y aprovechar la radiación difusa bajo las nubes.
¿Cuánto cuesta? Una placa de inducción de 48 V se puede encontrar en Alibaba por tan solo 48 €. Además, una batería de 48 V y 100 Ah por unos 300 € y tres módulos fotovoltaicos grandes de 2 kW por 400 €, y, por supuesto, un frigorífico. Un sistema con bastante reserva para los días muy nublados cerca del ecuador.
Reservas suficientes para alimentar incluso un patinete eléctrico. No se desperdicia leña, no hay que dedicar mucho tiempo a buscar leña, se echan a perder menos alimentos gracias a la nevera y se gana en movilidad.
Ahora llega la guinda del pastel en lo que respecta al despilfarro de subvenciones en la UE: una empresa está anunciando una cocina de hidrógeno. Como prueba de la alta calidad del proyecto, se menciona la financiación de la UE.
Comparemos la eficiencia:
Energía fotovoltaica ⇒ Batería ⇒ Cocina de inducción
Energía fotovoltaica ⇒ Electrólisis ⇒ Envasado de hidrógeno en botellas a presión ⇒ Transporte de las botellas a presión al cliente ⇒ Llama abierta con hidrógeno.
Cabe señalar además que, en un entorno luminoso, las llamas de hidrógeno no se ven, por lo que son extremadamente peligrosas. En zonas muy cálidas, es imprescindible disponer de una nevera, por lo que la generación local de electricidad resulta absolutamente necesaria. ¿Utilizar la nevera con energía solar y esperar a la próxima entrega de una botella de hidrógeno para cocinar?
Es una auténtica locura. Una locura con un único objetivo: sacarle partido a las subvenciones para proyectos que solo sirven para la basura.
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Ambos los he descubierto en LinkedIn
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LinkedIn es uno de los últimos refugios de la fe monoprotónica. En otras redes sociales, esta fe está prácticamente extinguida. En LinkedIn se construyen, con gran esfuerzo, asentamientos «potemkianos» destinados a hacer creer a los financiadores que les espera un futuro magnífico.
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Se buscan proyectos de rehabilitación de viviendas
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Ya son cuatro proyectos. Muy repartidos geográficamente: Burgenland, el Elba, Bremen y Suiza. Me encantaría que surgieran más proyectos.
Los componentes electrónicos del sistema de calefacción de pared: fuente de alimentación, regulador PWM para los ventiladores y un microordenador con WLAN y Zigbee para el control.
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¿Quiénes somos? Nuestros accionistas
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¿Quiénes somos? Nuestros accionistas. Ruego a todos los accionistas actuales y, espero, a los numerosos nuevos que se sumen pronto, que envíen aportaciones de este tipo.
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Captar nuevos accionistas
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Hasta ahora, solo el 2 % de nuestros accionistas se ha convertido en accionista gracias a la recomendación de nuevos accionistas. Esa cifra debería aumentar considerablemente en el futuro. La oferta es del 10 % de las acciones compradas por una recomendación directa y del 5 % por una «asistencia». Entiendo el término «asistencia» igual que en el fútbol: quien le pasa el balón al goleador, ha dado una asistencia. |
El «Solarbutterfly» el 5 de septiembre de 2022 en el Kaiserhof, en Niederalm
Entre 2022 y 2025, Louis Palmer demostró con el Solar Butterfly que un coche eléctrico puede remolcar una caravana con sistema fotovoltaico y ser autosuficiente durante un viaje alrededor del mundo. Mientras que el remolque Solar Butterfly era una auténtica caravana, el remolque de la gasolinera no dispone de espacio alguno para vivir.
Por lo tanto, no puedo considerar este cartel de gasolinera como un elemento técnico, sino únicamente como un objeto de culto del culto monoprotónico.
