Wiara w jeden proton

LinkedIn należy do ostatnich ostoi wiary w teorię monoprotonową. Na innych platformach społecznościowych praktycznie już wygasła.

Zgadza się, rzeczywiście jest tam mowa o wierze monoprotonowej. Istnieją religie monoteistyczne, które wierzą w jednego Boga. W nawiązaniu do tego pojęcia powstała wiara monoprotonowa: cały nasz system energetyczny i mobilność opierają się wyłącznie na jednym pierwiastku, który składa się z jednego protonu: wodorze.

Wykorzystanie i niewykorzystanie wodoru

Statki o zasięgu do 2000 km: akumulatory
Statki przeznaczone do dłuższych rejsów: metanol
Samoloty do lotów krótkodystansowych: akumulatory
Samoloty do lotów długodystansowych: metanol lub paliwo lotnicze wytworzone z metanolu
Przekształcenie energii „24” w energię „24×365”: do produkcji metanolu z energii elektrycznej potrzebny jest wodór
W przypadku wodoru pozostają przemysł chemiczny, produkcja stali oraz produkcja nawozów.

Wodór jest niezbędny – od technologii „Power to Methanol” aż po produkcję nawozów. Wszystko inne należy uznać za wierzenia kultu monoprotonowego.

Stacja tankowania wodoru w formie przyczepy

W 2004 roku odbyła się wyprawa samochodem Opel Zafira napędzanym wodorem z Hammerfest do Lizbony. Wymagało to obecności ciężarówki jako pojazdu towarzyszącego, pełniącej rolę stacji tankowania wodoru w trasie. Co zrobi za dwa lata kierowca BMW iX5 napędzanego wodorem, jeśli zechce pojechać w rejon, gdzie nie ma stacji tankowania wodoru? Jest na to rozwiązanie: przyczepa o długości 5,780 m, szerokości 2,280 m i wadze 3,500 kg – przenośna stacja tankowania wodoru. Czyli po prostu holować za sobą własną stację tankowania wodoru?

Nie, to niemożliwe, maksymalna masa przyczepy wynosi tylko 2700 kg
Nie, to niemożliwe, to tylko stacja benzynowa bez wodoru

Istnieje jednak jeszcze jedna przyczepa, w której można przewozić wodór. Mielibyśmy więc już dwa pojazdy towarzyszące, które wymagają ładowności 3500 kg. Ponadto BMW iX5 potrzebowałoby dwa razy więcej postojów na tankowanie, ponieważ ta przyczepa do stacji paliw wytrzymuje jedynie ciśnienie 350 barów: połowa ciśnienia, połowa napełnienia, połowa zasięgu. Do tego dochodzi jeszcze energia elektryczna: przyczepa do stacji paliw wymaga 14 kW mocy. Podróż do Moskwy BMW iX5 napędzanym wodorem? W porównaniu z tym wyprawa na Mount Everest z całą grupą szerpów, którzy muszą dźwigać butle z tlenem z obozu do obozu, wydaje się wręcz nieszkodliwa.

Solarbutterfly 5 września 2022 r. przy Kaiserhof w Niederalm W latach 2022–2025 Louis Palmer udowodnił za pomocą Solar Butterfly, że samochód elektryczny może holować przyczepę kempingową wyposażoną w panele fotowoltaiczne i samodzielnie zaspokajać swoje potrzeby energetyczne podczas podróży dookoła świata. Podczas gdy przyczepa Solar Butterfly była prawdziwą przyczepą kempingową, w przyczepie stacji benzynowej nie ma żadnego miejsca do zamieszkania. Nie mogę zatem postrzegać tej przyczepy stacji benzynowej jako urządzenia technicznego, a jedynie jako przedmiot kultowy kultu monoprotonowego.

Gotowanie bez dostępu do sieci elektrycznej

Gdzieś w Afryce. Las jest spalany na opał. Drogi, którymi trzeba pokonywać, by zdobyć drewno opałowe, stają się coraz dłuższe. Co robić? Po pierwsze, można zwiększyć wydajność spalania drewna. Kolejnym rozwiązaniem są lustra paraboliczne, które skupiają bezpośrednie promieniowanie słoneczne. Świetnie, w północnych, pustynnych regionach Afryki nie ma nic przyjemniejszego niż gotowanie w południe, w największym upale. W pobliżu równika zazwyczaj brakuje bezpośredniego promieniowania słonecznego, które można by skupić. Oto typowe wykresy wydajności energii słonecznej z tego regionu.

Egipt - Kair
	Wymagania dotyczące długoterminowego przechowywania danych zależą niemal wyłącznie od nachylenia osi Ziemi. Skutkuje to 165% większą wydajnością 24×365.

Uganda - Kampala
	Pogoda determinuje długoterminowe wymagania dotyczące przechowywania. Znacznie niższa wydajność brutto w porównaniu do Cairo, częściowo kompensowana przez wyższą wydajność konwersji 24×365.

Kolejny krok: instalacja fotowoltaiczna, akumulator i kuchenka indukcyjna. Dzięki temu można rozdzielić moment wytwarzania energii od momentu jej zużycia oraz wykorzystać rozproszone promieniowanie słoneczne nawet przy zachmurzeniu. Ile to kosztuje? Płytę indukcyjną 48 V można kupić na Alibaba już za 48 €. Do tego akumulator 48 V 100 Ah za około 300 € oraz 3 duże moduły fotowoltaiczne o mocy 2 kW za 400 € i oczywiście lodówka. System z pokaźnymi rezerwami na mocno pochmurne dni w pobliżu równika. Wystarczające zapasy, by zasilić z nich nawet skuter elektryczny. Brak marnotrawstwa drewna, brak ogromnego nakładu czasu na poszukiwanie drewna opałowego, mniej zepsutej żywności dzięki lodówce oraz mobilność. A teraz coś naprawdę szokującego, jeśli chodzi o marnotrawstwo dotacji w UE: pewna firma reklamuje kuchenkę na wodór. Jako dowód wysokiej jakości projektu podaje się dotację unijną. Porównajmy zatem sprawność: Fotowoltaika ⇒ Akumulator ⇒ Płyta indukcyjna Fotowoltaika ⇒ elektroliza ⇒ tłoczenie wodoru do butli ciśnieniowych ⇒ transport butli ciśnieniowych do klienta ⇒ otwarty płomień z wodorem. Warto jeszcze dodać, że w jasnym otoczeniu płomienie wodorowe są niewidoczne, co sprawia, że są one niezwykle niebezpieczne. W bardzo gorących regionach lodówka jest absolutnie niezbędna, dlatego lokalne wytwarzanie energii elektrycznej jest absolutnie konieczne. Czy warto zasilać lodówkę energią słoneczną i czekać na kolejną dostawę butli z wodorem do gotowania? To po prostu czyste szaleństwo. Szaleństwo, które ma tylko jeden cel: wyłudzenie dotacji na projekty, które nadają się wyłącznie na śmietnik.

Oba znaleziska pochodzą z serwisu LinkedIn

LinkedIn należy do ostatnich ostoi wiary w model monoprotonowy. Na innych platformach społecznościowych praktycznie już wyginęła. Na LinkedInie z wielkim wysiłkiem buduje się osady typu Potemkowskiego, które mają wmówić podmiotom przyznającym dotacje, że czeka je wspaniała przyszłość.

Poszukujemy projektów renowacji budynków mieszkalnych

To już cztery projekty. Bardzo rozrzucone: Burgenland, Łaba, Brema, Szwajcaria. Chętnie podjąłbym się kolejnych projektów.

Układ elektroniczny ogrzewania ściennego: zasilacz, regulator PWM dla wentylatorów oraz mikrokomputer z obsługą Wi-Fi i Zigbee do sterowania.

Kim jesteśmy? Nasi akcjonariusze

Kim jesteśmy? Nasi akcjonariusze. Proszę wszystkich dotychczasowych, a także – mam nadzieję – wkrótce licznych nowych akcjonariuszy o tego typu wpisy.

Pozyskiwanie nowych akcjonariuszy

Jak dotąd tylko 2% naszych akcjonariuszy stało się akcjonariuszami dzięki pozyskaniu nowych akcjonariuszy. W przyszłości odsetek ten powinien znacznie wzrosnąć. Oferta wynosi 10% wartości nabytych akcji za bezpośrednie pozyskanie nowego akcjonariusza oraz 5% za asystę. Termin „asysta” rozumiem tutaj tak samo jak w piłce nożnej: ten, kto podaje piłkę strzelcowi bramki, zalicza asystę.