Den monoprotoniske troen

LinkedIn er et av de siste tilfluktsstedene for den monoprotoniske troen. På andre sosiale medier er den praktisk talt utdødd.

Det stemmer, der står det faktisk «monoprotonisk tro». Det finnes monoteistiske religioner som tror på én gud. Med utgangspunkt i dette begrepet finnes den monoprotoniske troen: hele vårt energisystem og mobiliteten vår baserer seg utelukkende på ett element som består av bare ett enkelt proton: hydrogen.

Bruk og ikke-bruk av hydrogen

Fartøy med rekkevidde opptil 2000 km: Batterier
Fartøy for lengre seilaser: Metanol
Fly for kortdistansereiser: Batterier
Fly for langdistansereiser: metanol eller jetdrivstoff fremstilt av metanol
Omdannelse av 24-strøm til 24×365-strøm: Produksjon av metanol fra elektrisitet krever hydrogen
Når det gjelder hydrogen, gjenstår kjemisk industri, stålproduksjon og gjødselproduksjon.

Hydrogen er nødvendig i alt fra «Power to Methanol» til gjødselproduksjon. Alt annet må betraktes som troen til en monoprotonisk sekt.

Vannstofffyllestasjon som tilhenger

I 2004 ble Opel Zafira-hydrogenturen fra Hammerfest til Lisboa gjennomført. Dette krevde en lastebil som følgebil, som fungerte som hydrogenfyllestasjon underveis. Hva skal føreren av en BMW iX5 på hydrogen gjøre om to år når han ønsker å kjøre til et område uten hydrogenfyllestasjon? Da finnes det en tilhenger: 5,780 m lang, 2,280 m bred og 3,500 kg tung – en bærbar hydrogenfyllestasjon. Så det er bare å slepe med seg sin egen hydrogenfyllestasjon?

Nei, det går ikke, maksimal tilhengervekt er bare 2700 kg
Nei, det går ikke, det er bare bensinstasjonen uten hydrogen

Men det finnes enda en tilhenger som kan brukes til å transportere hydrogenet. Da ville vi allerede ha to følgebiler som trenger 3500 kg tilhengervekt. Videre ville BMW iX5 trenge dobbelt så mange tankestopp, fordi denne tankestasjonstilhengeren bare klarer 350 bar: Halvt trykk, halv fylling, halv rekkevidde. Og så er det strømmen: Tankstasjonstilhengeren trenger 14 kW strøm. En tur til Moskva med BMW iX5 på hydrogen? Sammenlignet med det er en ekspedisjon til Mount Everest, med alle sherpaene som må slepe oksygenflasker fra leir til leir, nærmest ufarlig.

Solarbutterfly den 5. september 2022 ved Kaiserhof i Niederalm I perioden 2022 til 2025 beviste Louis Palmer med Solar Butterfly: en elbil kan trekke en campingvogn med solcelleanlegg og være selvforsynt på en reise jorden rundt. Mens Solar Butterfly-tilhengeren var en ekte campingvogn, er det overhodet ikke plass til å bo i bensinstasjonstilhengeren. Jeg kan derfor ikke betrakte denne bensinstasjonstilhengeren som teknologi, men kun som et relikvie fra den monoprotoniske kulten.

Matlaging uten strømnett

Et eller annet sted i Afrika. Skogen blir brukt som brensel til matlaging. Veiene man må gå for å hente ved blir stadig lengre. Hva kan man gjøre? For det første kan man oppnå høyere virkningsgrad ved vedfyring. Deretter har vi disse parabolspeilene, som brukes til å konsentrere direkte solstråling. Flott, i de nordlige ørkenområdene i Afrika finnes det ingenting morsommere enn å lage mat til lunsj når det er på det varmeste. Nær ekvator mangler det som regel direkte solstråling som man kan konsentrere. Her er typiske solinntektsdiagrammer fra området.

Egypt - Kairo
	Kravene til langtidslagring bestemmes nesten utelukkende av jordaksens helning. Dette gir 165 % mer 24×365-utbytte.

Uganda - Kampala
	Været avgjør behovet for langtidslagring. Mye lavere bruttoavkastning sammenlignet med Kairo, noe som delvis kompenseres av høyere virkningsgrad ved 24×365 konvertering.

Neste trinn: solceller, batteri og en induksjonskomfyr. På den måten kan man skille mellom tidspunktet for energiproduksjon og energiforbruk, og utnytte den diffuse solstrålingen selv når det er overskyet. Hva koster det? En 48 V induksjonskokeplate finnes på Alibaba allerede for 48 €. I tillegg kommer et 48 V 100 Ah batteri til rundt 300 € og 3 store solcellemoduler på 2 kW til 400 €, og selvfølgelig et kjøleskap. Et system med god kapasitet til overs for sterkt overskyede dager nær ekvator. Nok reserver til å kunne drive en elscooter også. Ingen sløsing med ved, ingen enorm tidsbruk på å lete etter brensel, mindre mat som blir dårlig takket være kjøleskapet, og mobilitet. Nå kommer det aller største eksemplet på sløsing med EU-støtte: et selskap reklamerer nemlig for en hydrogenkomfyr. EU-støtten blir fremholdt som bevis på prosjektets høye kvalitet. La oss sammenligne virkningsgraden: Solceller ⇒ Batteri ⇒ Induksjonskomfyr Solceller ⇒ Elektrolyse ⇒ Komprimere hydrogen i trykkflasker ⇒ Transportere trykkflaskene til kunden ⇒ Åpen flamme med hydrogen. Det bør også nevnes at man ikke ser hydrogenflammer i lyse omgivelser, noe som gjør dem svært farlige. I svært varme områder er det et presserende behov for et kjøleskap, og derfor er lokal strømproduksjon helt avgjørende. Skal man drive kjøleskapet med solenergi og vente på neste leveranse av en hydrogenflaske til matlaging? Det er rett og slett ren galskap. Galskap med ett eneste mål: å skaffe seg tilskudd til prosjekter som kun egner seg til søpla.

Begge deler ble oppdaget på LinkedIn

LinkedIn er et av de siste tilfluktsstedene for den monoprotoniske troen. På andre sosiale medier er den praktisk talt utdødd. På LinkedIn bygges det med stor innsats opp «Potemkin-bosetninger» som skal gi inntrykk av en strålende fremtid for de som yter støtte.

På jakt etter boligrenoveringer

Nå er det allerede fire prosjekter. De ligger ganske spredt: Burgenland, Elben, Bremen, Sveits. Jeg ville gjerne ha flere prosjekter.

Elektronikken i veggvarmeren: strømforsyning, PWM-regulator for viftene og en mikrodatamaskin med Wi-Fi og Zigbee for styring.

Hvem er vi? Våre aksjonærer

Hvem er vi? Våre aksjonærer. Jeg ber alle eksisterende og forhåpentligvis snart mange nye aksjonærer om å komme med innspill av denne typen.

Rekruttere nye aksjonærer

Hittil har bare 2 % av aksjonærene våre blitt aksjonærer gjennom å verve nye aksjonærer. Dette bør bli betydelig flere i fremtiden. Tilbudet er 10 % av de kjøpte aksjene for en direkte henvisning og 5 % for en assist. Jeg forstår begrepet «assist» på samme måte som i fotball: Den som spiller ballen til målscoreren, har gitt en assist.