La fede monoprotonica

LinkedIn è uno degli ultimi baluardi della fede monoprotonica. Su altre piattaforme social è praticamente scomparsa.

Esatto, c’è scritto proprio “fede monoprotonica”. Esistono religioni monoteistiche che credono in un unico Dio. Ispirandosi a questo concetto, nasce la fede monoprotonica: il nostro intero sistema energetico e la mobilità basati esclusivamente su un elemento composto da un solo protone: l’idrogeno.

Uso e mancato uso dell'idrogeno

Navi fino a 2000 km: batterie
Navi per viaggi più lunghi: metanolo
Aerei per voli a corto raggio: batterie
Aerei per voli a lungo raggio: metanolo o carburante per aerei prodotto dal metanolo
Conversione dell’energia “24” in energia “24×365”: la produzione di metanolo richiede idrogeno
Per quanto riguarda l'idrogeno, rimangono l'industria chimica, la produzione di acciaio e quella di fertilizzanti.

L'idrogeno è indispensabile, dal processo “Power to Methanol” fino alla produzione di fertilizzanti. Tutto il resto va considerato come la credenza di una setta monoprotonica.

Stazione di rifornimento di idrogeno sotto forma di rimorchio

Nel 2004 si è svolto il tour a idrogeno dell’Opel Zafira da Hammerfest a Lisbona. Per l’occasione è stato necessario un camion come veicolo di scorta, fungente da stazione di rifornimento di idrogeno durante il percorso. Cosa farà l’anno prossimo il proprietario della BMW iX5 a idrogeno se vorrà recarsi in una zona priva di stazioni di rifornimento di idrogeno? Ecco un rimorchio: lungo 5,780 m, largo 2,280 m e del peso di 3,500 kg: una stazione di rifornimento di idrogeno portatile. Quindi basterà semplicemente trainare la propria stazione di rifornimento di idrogeno?

No, non è possibile, il carico massimo rimorchiabile è di soli 2700 kg
No, non è possibile, quella è solo una stazione di servizio senza idrogeno

C’è però un altro rimorchio in cui è possibile trasportare l’idrogeno. A questo punto avremmo già due veicoli di scorta che richiedono un carico rimorchiabile di 3.500 kg. Inoltre, la BMW iX5 avrebbe bisogno del doppio delle soste per il rifornimento, poiché questo rimorchio-stazione di rifornimento raggiunge solo i 350 bar: metà della pressione, metà del rifornimento, metà dell’autonomia. A ciò si aggiunge il consumo di energia elettrica: il rimorchio-stazione di rifornimento richiede 14 kW di potenza elettrica. Un viaggio a Mosca con la BMW iX5 a idrogeno? In confronto, una spedizione sull’Everest con tutti quegli sherpa che devono trasportare le bombole di ossigeno da un campo all’altro è una passeggiata.

Il Solarbutterfly il 5 settembre 2022 presso il Kaiserhof a Niederalm Dal 2022 al 2025, Louis Palmer ha dimostrato con la Solar Butterfly che un’auto elettrica può trainare una roulotte dotata di impianto fotovoltaico ed essere autosufficiente per un viaggio intorno al mondo. Mentre il rimorchio della Solar Butterfly era una vera e propria roulotte, nel rimorchio della stazione di servizio non c’è alcuno spazio abitabile. Non posso quindi considerare questo cartello da stazione di servizio come un oggetto tecnico, ma solo come un oggetto di culto del culto monoprotonico.

Cucinare senza rete elettrica

Da qualche parte in Africa. Il bosco viene bruciato per cucinare. I percorsi per raccogliere la legna da ardere diventano sempre più lunghi. Cosa fare? Innanzitutto, si potrebbe migliorare l’efficienza della combustione del legno. Poi ci sono questi specchi parabolici per concentrare la luce solare diretta. Fantastico, nelle zone desertiche settentrionali dell’Africa non c’è niente di più divertente che cucinare a mezzogiorno, nel pieno del caldo. Vicino all’equatore, invece, spesso manca la radiazione solare diretta da concentrare. Ecco alcuni grafici tipici della produzione solare in quella zona.

Egitto - Il Cairo
	I requisiti di stoccaggio a lungo termine sono determinati quasi esclusivamente dall'inclinazione dell'asse terrestre. Ciò si traduce in un aumento del 165% della resa 24×365.

Uganda - Kampala
	Il clima determina i requisiti di stoccaggio a lungo termine. Resa lorda molto inferiore rispetto al Cairo, parzialmente compensata da una maggiore efficienza di conversione 24×365.

Il prossimo passo: impianto fotovoltaico, batteria e piano cottura a induzione. In questo modo è possibile separare il momento della produzione energetica da quello del consumo e sfruttare l'irraggiamento diffuso anche in presenza di nuvole. Quanto costa? Una piastra a induzione da 48 V è disponibile su Alibaba già a 48 €. A questo si aggiungono una batteria da 48 V e 100 Ah a circa 300 € e 3 grandi pannelli fotovoltaici da 2 kW a 400 €, oltre naturalmente a un frigorifero. Un sistema con un buon margine di riserva per le giornate molto nuvolose in prossimità dell’equatore. Riserve sufficienti per alimentare anche uno scooter elettrico. Nessuno spreco di legna, nessuna perdita di tempo nella ricerca della legna da ardere, meno alimenti che vanno a male grazie al frigorifero e maggiore mobilità. Ecco la ciliegina sulla torta per quanto riguarda lo spreco di sovvenzioni nell’UE: un’azienda sta pubblicizzando un fornello a idrogeno. Come prova dell’alta qualità del progetto viene citato il finanziamento dell’UE. Confrontiamo un po' il rendimento: Fotovoltaico ⇒ Batteria ⇒ Fornello a induzione Fotovoltaico ⇒ Elettrolisi ⇒ Imbottigliamento dell’idrogeno in bombole a pressione ⇒ Trasporto delle bombole a pressione al cliente ⇒ Fiamma libera con idrogeno. Va inoltre sottolineato che, in un ambiente luminoso, le fiamme di idrogeno non sono visibili, il che le rende estremamente pericolose. Nelle zone molto calde è indispensabile disporre di un frigorifero, pertanto la produzione locale di energia elettrica è assolutamente necessaria. Alimentare il frigorifero con energia solare e attendere la consegna successiva di una bombola di idrogeno per cucinare? È semplicemente pura follia. Una follia con un unico obiettivo: spillare sussidi per progetti che sono buoni solo per la spazzatura.

Entrambe le cose le ho scoperte su LinkedIn

LinkedIn è uno degli ultimi bastioni della fede nel monoprotone. Su altre piattaforme social è praticamente scomparsa. Su LinkedIn vengono costruiti con grande impegno insediamenti “potemkiniani”, destinati a illudere i finanziatori su un futuro radioso.

Si cercano interventi di ristrutturazione di edifici

Ormai sono già 4 progetti. Abbastanza sparsi: Burgenland, Elba, Brema, Svizzera. Sarei felice di ricevere altri progetti.

I componenti elettronici del sistema di riscaldamento a parete: alimentatore, regolatore PWM per le ventole e un microcomputer con Wi-Fi e Zigbee per il controllo.

Chi siamo? I nostri azionisti

Chi siamo? I nostri azionisti. Invito tutti gli azionisti di lunga data e, spero, i numerosi nuovi azionisti che si uniranno a noi a inviare contributi di questo tipo.

Reclutare nuovi azionisti

Finora solo il 2% dei nostri azionisti è diventato azionista grazie alla segnalazione di nuovi azionisti. In futuro questa percentuale dovrebbe aumentare in modo significativo. L’offerta prevede il 10% delle azioni acquistate per una mediazione diretta e il 5% per un assist. Intendo il termine “assist” nello stesso senso in cui si usa nel calcio: chi passa la palla al marcatore ha fornito un assist.