Монопротонната вяра

LinkedIn е едно от последните убежища на монопротонната вяра. На другите платформи за социални медии тя практически е изчезнала.

Точно така, наистина пише „монопротонова вяра“. Има монотеистични религии, които вярват в един Бог. По аналогия с този термин съществува и „монопротоновата вяра“: цялата ни енергийна система и мобилност се основават единствено на един елемент, състоящ се само от един-единствен протон: водородът.

Използване и неизползване на водород

Кораби с обхват до 2000 км: батерии
Кораби за по-дълги пътувания: метанол
Самолети за къси разстояния: батерии
Самолети за дълги разстояния: метанол или реактивно гориво, произведено от метанол
Преобразуване на „24-електричество“ в „24×365-електричество“: за превръщането на електроенергия в метанол е необходим водород
За водорода остават химическата промишленост, производството на стомана и производството на торове.

Водородът е необходим за всичко – от технологията „Power to Methanol“ до производството на торове. Всичко останало трябва да се разглежда като вярване на монопротонен култ.

Зареждателна станция за водород под формата на ремарке

През 2004 г. се проведе водородното пътешествие с Opel Zafira от Хаммерфест до Лисабон. За целта беше необходим камион като съпровождащо превозно средство, който да служи като водородна станция по пътя. Какво ще направи собственикът на BMW iX5 на водород през следващата година, ако иска да пътува до район без водородна станция? Има едно решение: ремарке с дължина 5,780 м, ширина 2,280 м и тегло 3,500 кг – преносима водородна станция. Значи просто трябва да теглим собствена водородна станция след колата?

Не, това не е възможно – максималният товарен капацитет на ремаркето е само 2700 кг
Не, това не е възможно, това е просто бензиностанция без водород

Има обаче още едно ремарке, в което може да се транспортира водород. Така вече бихме имали две съпровождащи превозни средства, които се нуждаят от 3500 кг теглителна сила. Освен това BMW iX5 би се нуждаел от два пъти повече спирки за зареждане, тъй като този ремарке-зареждач издържа само на 350 бара: половината налягане, половината запълване, половината пробег. Има и още нещо – електроенергията: ремарке-зареждачът се нуждае от 14 kW електроенергия. Пътуване с BMW iX5 на водород до Москва? В сравнение с това експедиция до Еверест с всички тези шерпи, които трябва да носят кислородни бутилки от лагер до лагер, изглежда съвсем безобидна.

„Solarbutterfly“ на 5 септември 2022 г. при „Kaiserhof“ в Нидералм В периода 2022–2025 г. Луис Палмър доказа с Solar Butterfly, че електромобил може да тегли каравана с фотоволтаични панели и да се самозарежда по време на пътешествие около света. Докато ремаркето „Solar Butterfly“ беше истинска каравана, в ремаркето на бензиностанцията няма никакво място за живеене. Ето защо не мога да разглеждам тази табела от бензиностанцията като технология, а само като сувенир, свързан с култа към монопротона.

Готвене без електричество

Някъде в Африка. Гората се изгаря за готвене. Пътищата до местата, откъдето се събира дърва за огрев, стават все по-дълги. Какво да се прави? На първо място – по-висока ефективност при изгарянето на дървесина. Следващото решение са тези параболични огледала, които концентрират пряката слънчева светлина. Чудесно, в северните пустинни райони на Африка няма нищо по-забавно от това да се готви по обяд, когато жегата е най-силна. Близо до екватора обикновено липсва пряка слънчева радиация, която да може да се концентрира. Ето типични диаграми на слънчевата енергия от този район.

Египет - Кайро
	Изискванията за дългосрочно съхранение се определят почти изцяло от наклона на земната ос. Това води до 165% по-голям добив при 24×365.

Уганда - Кампала
	Климатичните условия определят изискванията за дългосрочно съхранение. Много по-малък брутен добив в сравнение с Кайро, частично компенсиран от по-високата ефективност на преобразуване 24×365.

Следващата стъпка: фотоволтаични панели, акумулатор и индукционна печка. По този начин може да се раздели моментът на производството на енергия от този на потреблението ѝ и да се използва разсеяното слънчево излъчване при облачно време. Колко струва това? Индукционна готварска плоча с 48 V може да се намери в Alibaba още за 48 €. Към това се добавя 48 V 100 Ah акумулатор за около 300 € и 3 големи фотоволтаични модула с мощност 2 kW за 400 €, както и, разбира се, хладилник. Система с достатъчно резерви за силно облачни дни в близост до екватора. Достатъчно резерви, за да захранват дори и електрически скутер. Няма разхищаване на дърва, не се губи много време за търсене на дърва за огрев, по-малко развалена храна благодарение на хладилника и мобилност. Ето го и най-големият скандал, свързан с разхищаването на субсидии в ЕС: една фирма рекламира готварска печка на водород. Като доказателство за високото качество на проекта се посочва финансирането от ЕС. Нека сравним ефективността: Фотоволтаична система ⇒ Акумулатор ⇒ Индукционна печка Фотоволтаика ⇒ Електролиза ⇒ Напълване на бутилки под налягане с водород ⇒ Транспортиране на бутилките до клиента ⇒ Открит пламък с водород. Освен това трябва да се отбележи, че в светла среда водородните пламъци не се виждат, което ги прави изключително опасни. В много горещи райони хладилникът е жизнено необходим, поради което местното производство на електроенергия е абсолютно задължително. Да захранваме хладилника със слънчева енергия и да чакаме следващата доставка на бутилка с водород за готвене? Това е просто чиста лудост. Лудост с един-единствен мотив: да се измъкнат субсидии за разработки, които са годни само за боклука.

И двете са открити в LinkedIn

LinkedIn е едно от последните убежища на монопротонната вяра. На другите платформи за социални медии тя практически е изчезнала. В LinkedIn с големи усилия се изграждат „потемкински селища“, които имат за цел да внушат на донорите, че ги очаква великолепно бъдеще.

Търсят се проекти за реновиране на жилища

Вече са 4 проекта. Разположени са доста разпръснато: Бургенланд, Елба, Бремен, Швейцария. Ще се радвам на още проекти.

Електрониката на стенното отопление: захранващ блок, PWM регулатор за вентилаторите и микрокомпютър с Wi-Fi и Zigbee за управление.

Кои сме ние? Нашите акционери

Кои сме ние? Нашите акционери. Моля всички стари и, надявам се, скоро многобройни нови акционери да споделят подобни мнения.

Привличане на нови акционери

Досега едва 2% от нашите акционери са станали такива благодарение на привличането на нови акционери. В бъдеще този процент трябва да се увеличи значително. Предложението е 10% от закупените акции за пряко посредничество и 5% за асистент. Разбирам понятието „асистент“ по същия начин, както във футбола: този, който подава топката на голмайстора, е направил асистент.