Den såkaldte teknologiske åbenhed

Hver gang der forbruges strøm, kan man regne ud, hvor meget CO₂ man dermed kunne have genbrugt fra atmosfæren?

Det store eventyr om teknologisk åbenhed: Ifølge dette skal en e-fuel-bil og en brintbil udlede lige så lidt CO₂ som en elbil, hvis strømmen produceres CO₂-frit. På den måde er emnet »teknologisk åbenhed« blevet politisk hypet i mange år. Der er blevet brugt mange penge på dette vrøvl.

Lad os afsløre dette vrøvl

Der er den elbil, der kører 16 kWh/100 km. Der er den brintbil, der kører 1 kg/100 km. 39,4 kWh/kg brændværdi. 65 % virkningsgrad ved elektrolyse, og så er vi allerede oppe på 60,6 kWh/kg. 16 kWh/kg til at omdanne det til flydende form for at kunne transportere det til tankstationen. 6 kWh/kg for at presse det ind i tanken med 700 bar. Så er vi allerede oppe på 82,6 kWh/kg. Den store, slagkraftige påstand: Hvis alt drives med ren strøm, er det ligegyldigt, om det er en elbil eller en brintbil. Så er der også e-Fuel: med 25 kWh strøm til en liter diesel ville selv min ekstremt brændstoføkonomisk kørte Dacia Lodgy ville ligge på 4,35 × 25 ved 108,7 kWh/100 km.

Omkostningerne ved CO2-genanvendelse

Man anser det for optimistisk, men gennemførligt, at der skal bruges 6 kWh strøm til at filtrere 1 kg CO₂ ud af atmosfæren og spalte det i ilt og kulstof. Denne teknik vil vi i fremtiden anvende i stor skala for at nå tilbage til et sikkert CO₂-niveau på 350 ppm. Hver gang der forbruges strøm, kan man regne ud, hvor meget CO2 man kunne have genbrugt med den?

Eksempel (alle tal i de højre kolonner er angivet i g CO₂/km)	CO₂-udledning direkte	Genanvendelse af CO₂ ville man kan	I alt Vurdering
Elbil 15 kWh/100 km Stommix 0	0	25	25
Brintbil 1 kg/100 km 82 kWh pr. 1 kg	0	137	137
E-brændstof til biler 5 l/100 km 25 kWh pr. liter	0	208	208
Elbil 15 kWh/100 km Stommix 100	15	25	40
Elbil 15 kWh/100 km Stommix 200 g CO₂/kWh	30	25	55
Elbil 15 kWh/100 km Stommix 300 g CO₂/kWh	45	25	70
Elbil 15 kWh/100 km Stommix 400 g CO₂/kWh	60	25	85
Elbil 15 kWh/100 km Stommix 500 g CO₂/kWh	75	25	100
Brintbil 1 kg/100 km men med 100 g CO2/kWh i elblandingen	82	137	219
E-brændstof til biler 5 l/100 km men med 100 g CO2/kWh i elblandingen	125	208	333

Elblandingen til elbiler er i gennemsnit renere end den gennemsnitlige elblanding. Mange elbilister har elabonnementer med spotmarkedspriser. Spotmarkedspriserne er lavest, når et stort udbud af sol- og vindenergi presser priserne ned.

Det burde jo være en selvfølge

Det burde det! Men det er det ikke. Hvordan kan man ellers forklare de 270 millioner € i tilskud til BMW’s brintbil? Alle disse projekter med brintbusser og brintlastbiler? Der opbygges lobbygrupper, hvor projekter, der er det rene vrøvl, modtager tilskud.

Hypet af tabere

Kan man overbevise med helt fantastiske nye batterier til elbilprojekter? Det store bevis på, at vi er bedre end CATL og BYD? Det er meget svært, hvis ikke umuligt. Den eneste udvej er at opfinde projekter under mottoet »Så fantastisk er brint«. Her opbygges der omfattende netværk for at skabe luftkasteller om en brintbaseret fremtid inden for transport. Det ældste tilfælde, jeg har dokumenteret, er en undersøgelse fra Fraunhofer-instituttet med titlen »Markedsudbredelse af elbiler« fra 2013. BYD og Tesla blev udeladt i denne undersøgelse. Dengang verdensledende, i dag verdensledende. Denne undersøgelse bidrog til den tyske bilindustris dyb søvn. Hvor mange arbejdspladser i den tyske bilindustri har denne undersøgelse kostet, og hvor mange arbejdspladser vil den endnu koste?

Hvem er vi? Vores aktionærer

Hvem er vi? Vores aktionærer.” Jeg opfordrer alle nuværende og forhåbentlig snart mange nye aktionærer til at bidrage med indlæg af denne art.

Rekruttere nye aktionærer

Indtil videre er det kun 2 % af vores aktionærer, der selv er blevet aktionærer ved at formidle nye aktionærer. Det tal bør stige markant i fremtiden. Tilbuddet er 10 % af de købte aktier for en direkte formidling og 5 % for en assist. Jeg forstår begrebet »assist« på samme måde som i fodbold: Den, der spiller bolden til målscoreren, har lavet en assist.