エネルギーの輸入と輸出

ドイツに太陽光発電とメタノール輸入で電力を供給するには？発電コストが1kWhあたり9.2セント未満となる、自家生産と輸入を組み合わせた幅広い選択肢が存在する。

前回のニュースレターでは、ドイツにおける24時間365日の電力供給について取り上げました。 1kWhあたり10セント（HHV）という価格設定では、メタノールの輸入量はごくわずかでした。シミュレーションでは、販売と購入の比率が40％と仮定しました。つまり、購入価格は1kWhあたり10セント、販売価格は4セント（HHV）となります。多くの地域において、メタノールの販売により電力価格のコスト最適化が達成されます。たとえ高発熱量（HHV）あたりわずか4セント/kWhであってもです。もし、このメタノールが3セントの輸送コストを経て、ドイツで7セント/kWhで入手可能になったらどうなるでしょうか？それなら、わざわざ手間のかかるエネルギー転換など必要なのでしょうか？単に輸入すればいいだけなのでしょうか？高発熱量（HHV）7セント/kWhの燃料を、54％の効率で電力に変換するだけでも、燃料費だけで13セント/kWhの電力コストがかかります。さらに、発電所や蓄電池の維持管理費や減価償却費も加わります。端的に言えば、あまりにも高すぎる。900 TWhの電力を賄うには、1,667 TWhのメタノールを輸入しなければならない。これほどの需要圧力の中で、果たして7セント/kWh（高発熱量）という価格が可能なのか？

ドイツは太陽光発電とメタノール輸入に依存

発電コストが1kWhあたり9.2セント未満の自家発電と輸入電力の組み合わせが、幅広く存在している。

E地区 km²	13,699	10,274	8,219	6,849
太陽光発電 GW	1,852	1,389	1,111	926
セント／kWh	9時15分	9.01	9.11	9.18
蓄電池 GWh	3,425	2,433	2,055	2,055
GWへ	96	72	58	48
輸入熱量（TWh/年）	230	411	579	663
ドイツへの投資（億ユーロ）	946	725	592	517

2021年の調査「ドイツ100%ソーラー」はその後どうなったのか？

このシステムは全く異なる理念に基づいていた。それは、「発電された太陽光発電の電力はすべて活用しなければならない！」というものだった。そのためには、4,000 GWh分の蓄電池と180 GWの「パワー・トゥ・メタン」設備が必要とされた。当時から、160GWの「パワー・トゥ・メタン」の方が安上がりではないかと考えていました。メタン生産での損失はわずかですが、その分、「パワー・トゥ・メタン」と送電網の拡張にかかるコストが20GW分削減できるからです。この投資額は、新しいシナリオで採用された価格に基づいて算出された。

研究	1. 上段の列	2. 上段の2列目	2021年の調査
太陽光発電 GW	1,852	1,389	1,400
蓄電池 GWh	3,425	2,433	4,000
GWへ	96	72	180
輸入熱量（TWh/年）	230	411	245
ドイツへの投資（億ユーロ）	946	725	1,018

ドイツにおける化石燃料の消費量

年	1995年	2005年	2015年	2025年
褐炭 TWh	482	443	435	210
石炭 TWh	572	502	477	210
天然ガス TWh	778	903	778	720
石油 TWh	1,580	1,435	1,242	1,045
合計 TWh	3,412	3,283	2,932	2,285

太陽光発電によるメタノール輸入量は年間230TWhから663TWhであり、化石エネルギーの利用量と比較すると、かなり少ない。

システムに有益な行動に対する新たなネットワーク料金

膨大な量の太陽光発電電力が送電網に流入する。スポット市場価格はマイナスになる。この時、システムに有益な行動とは、できるだけ多くの電力を消費することだ。需要と供給が価格を決定する。200万台の電気自動車が11kWで充電されるとすれば、その消費電力は22GWに達する。需要の少ない晴れた日曜日においては、これは極めて大きな規模である。しかし、まさにこの「システムに都合の良い」行動に対して、一部の電力事業者が今、強力な対策を講じている。電気料金は、その月の1時間ごとの消費量のうち、最も高い1/4の消費量に基づいて算出されるからだ。オーストリアでは、オーバーエスターライヒ州、ニーダーエスターライヒ州、ブルゲンラント州、シュタイアーマルク州でこの制度が適用されている。多くのEU加盟国では、この制度がすでに導入されているか、導入が計画されている。これは電気自動車に特に大きな影響を及ぼします。スポット市場で1,000kWhを1kWhあたり10セント安く購入できたとしても、年間1,000ユーロもの追加の送電網使用料を課せられるのでは、一体何の得があるのでしょうか？「電気自動車を支援する」という大騒ぎの割に、実際には消費者から金を巻き上げるための新たな手法を次々と考案しているに過ぎない。

あの厄介な15分

ブルゲンラント州の年間送電網使用料は17 kW × 75 € = 1,275 €です。ニーダーエスターライヒ州も17 kW × 56 € = 952 €と、やはり非常に高額です。どうすればよいでしょうか？ 2025年の私の電力消費量5,006kWhは、実際には平均でわずか572ワットに過ぎません。「1日のうち最も安い8時間だけ電力を購入する」という方針に従ったとしても、それでも2kWを下回るでしょう。もし月ごとの15分ごとのピーク電力の平均が12kWではなく2kWだったとしたら、ブルゲンラント州では750ユーロ、ニーダーエスターライヒ州でも560ユーロの系統利用料を節約できたことになる。詳細は来週の日曜日に。

GEMINI next Generation Zrt. 登記済み

火曜日にブダペストで口座開設の手続きをしてきました。木曜日には、HIPAとの最初の面談がありました。オーストリアの様々な機関との面談とは、まったく異なる雰囲気でした。次は資本基盤の強化です。その次は、プロトタイプ開発のための40万ユーロの調達です。 参加方法はこちら

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