Сколько стоит Будапешт Зальцбург?
При всех поездках в Будапешт 1269 км. 202,13 кВт/ч электроэнергии было израсходовано на вождение, охрану и лагерь.
40,81 € с НДС, то есть 3,22 €/100 км.
Насколько экономичным может быть ваш автомобиль? Для автомобиля, работающего на нефти, возможности очень ограничены. У кого есть гектар земли, чтобы ежегодно производить 1 000 литров растительного масла, выращивая подсолнухи? А что, если бы все так делали? 45 миллионов автомобилей с 45 миллионами гектаров земли для выращивания подсолнухов, ой, в Германии всего 357 683 км² земли, но 45 миллионов гектаров - это 450 000 км².
В своей первой книге "Aufstieg zum Solarzeitalter" я ошибочно предположил, что выход биомассы по площади будет в 10 раз выше. И все равно у меня ничего не получилось.
Для сравнения, с электромобилем все гораздо проще: фотоэлектрические батареи на крыше и аккумулятор, если вас нет дома в течение дня. На польском складе вы можете приобрести батарею емкостью 15 кВт/ч 48 В всего за 1400 евро. Если вы проезжаете 60 километров в день, то сможете подзарядить 10 кВт/ч, которые вы используете.
Но что делать, если вы находитесь далеко от дома? И здесь возможности автомобиля-нефтевоза весьма ограничены. С приложением для АЗС - ура, на 4 % дешевле! И на этом все. Разницы в ценах на заправках больше нет. За исключением автострадных АЗС, самая дорогая АЗС всего на 4 % дороже самой дешевой.
Однако самая дорогая зарядная станция для электромобилей может быть на 400 % дороже самой дешевой. Это огромная разница в цене.
|
Зальцбург-Будапешт и обратно за 3,22 €/100 км
|
На прошлой неделе я был в Будапеште на церемонии основания компании GEMINI next Generation Zrt. 1269 км со всеми поездками по Будапешту. 202,13 кВт/ч электроэнергии было использовано для езды, режима охраны и лагеря.
40,81 € с НДС, то есть 3,22 €/100 км. 35,67 € после вычета входного налога, то есть 2,81 €/100 км. Из 9,95 евро за 33 кВт/ч на Tesla Supercharger в Будапеште я не получил НДС обратно. Все остальное было в Австрии.
Как бы это было с Dacia Lodgy? Мой общий средний расход на Spritmonitor.de составляет 4,35 л/100 км. Для этой поездки я предполагаю 3,9 л/100 км. Это составит 49,5 литров по цене 1,9 евро или 94 евро. Dacia Lodgy не имеет права на вычет входного налога. Почти в 3 раза больше, а затем слишком громко, чтобы постоянно разговаривать по телефону в дороге, и нет режима лагеря.
LIDL Neusiedl am See. Покупки и погрузка после возвращения из Венгрии.
|
Вот как Евросоюз настроен против окружающей среды
|
Подключаемый гибрид Geely можно увидеть в торговом центре Auchan в Будапеште.
Почему Geely выпускает подключаемый гибрид, а не электромобиль? Потому что ЕС требует на 18,8% больше пошлины на электромобиль Geely, чем на подключаемый гибрид. Согласно опыту, подключаемые гибриды в основном работают на двигателе внутреннего сгорания. Эта ерунда субсидируется ЕС, а чистый электромобиль от Geely платит на 18,8 % больше импортной пошлины ЕС.
|
Отмененные сценарии МГЭИК
|
МГЭИК отменила самый худший сценарий будущего. Если говорить совсем резко:
- Что было бы, если бы аккумуляторы как системы хранения электроэнергии стоили во всем мире так же дорого, как в Германии?
- Что, если бы тепловые насосы во всем мире были такими же дорогими, как в Германии?
- Что произойдет, если во всем мире атомные электростанции будут заменены угольными?
- Что, если бы китайские электромобили повсеместно облагались такими же высокими импортными тарифами, как и в ЕС?
К счастью, Германия составляет всего 1% населения Земли, а ЕС - 7%. Поскольку маловероятно, что такое поведение будет повторено повсеместно, МГЭИК исключила наихудший сценарий будущего.
Самый важный критерий здесь - иметь достаточно детей, чтобы в будущем сохранить популяцию. Многочисленные виды животных вымерли, потому что у них было слишком мало потомства для сохранения вида. Можно сразу предположить, что главной целью так называемых "прогрессистов" является вымирание. Я писал об этом еще в январе 2005 года.
Это заявление настолько возмутило депутата Европарламента от AfD, руководителя местного отделения AfD в одном из крупных городов и сотрудника Munich Re, что они отменили свою подписку на рассылку.
Звонок главе AfD: "Я ничего не могу вам сказать, большое спасибо" и сразу же повесил трубку.
|
Между подачей заявки и регистрацией
|
Регистрация состоялась в пятницу у адвоката в Будапеште. Теперь мне нужно перевести уставный капитал на счет фонда и заплатить венгерским властям 105 000 форинтов в качестве расходов на регистрацию.
Теперь речь идет о повышении капитализации. На очереди - 400 000 евро на прототип.
Вот наше предложение присоединиться
Кто мы? Наши акционеры." Я прошу всех старых и, надеюсь, вскоре многочисленных новых акционеров сделать подобный вклад.
|
Привлечение новых акционеров
|
На данный момент только 2% наших акционеров сами стали акционерами благодаря привлечению новых акционеров. В будущем этот показатель должен значительно возрасти. Предложение составляет 10 % от приобретенных акций за прямое обращение и 5 % за помощь. Я понимаю термин "ассист" так же, как и в футболе: тот, кто передает мяч бомбардиру, сделал ассист. |
Насколько экономичным может быть ваш автомобиль? Для автомобиля, работающего на нефти, возможности очень ограничены. У кого есть гектар земли, чтобы ежегодно производить 1 000 литров растительного масла, выращивая подсолнухи? А что, если бы все так делали? 45 миллионов автомобилей с 45 миллионами гектаров земли для выращивания подсолнухов, ой, в Германии всего 357 683 км² земли, но 45 миллионов гектаров - это 450 000 км².
В своей первой книге "Aufstieg zum Solarzeitalter" я ошибочно предположил, что выход биомассы по площади будет в 10 раз выше. И все равно у меня ничего не получилось.
Для сравнения, с электромобилем все гораздо проще: фотоэлектрические батареи на крыше и аккумулятор, если вас нет дома в течение дня. На польском складе вы можете приобрести батарею емкостью 15 кВт/ч 48 В всего за 1400 евро. Если вы проезжаете 60 километров в день, то сможете подзарядить 10 кВт/ч, которые вы используете.
Но что делать, если вы находитесь далеко от дома? И здесь возможности автомобиля-нефтевоза весьма ограничены. С приложением для АЗС - ура, на 4 % дешевле! И на этом все. Разницы в ценах на заправках больше нет. За исключением автострадных АЗС, самая дорогая АЗС всего на 4 % дороже самой дешевой.
Однако самая дорогая зарядная станция для электромобилей может быть на 400 % дороже самой дешевой. Это огромная разница в цене.
Подключаемый гибрид Geely можно увидеть в торговом центре Auchan в Будапеште.
Почему Geely выпускает подключаемый гибрид, а не электромобиль? Потому что ЕС требует на 18,8% больше пошлины на электромобиль Geely, чем на подключаемый гибрид. Согласно опыту, подключаемые гибриды в основном работают на двигателе внутреннего сгорания. Эта ерунда субсидируется ЕС, а чистый электромобиль от Geely платит на 18,8 % больше импортной пошлины ЕС.
