段階的廃止の前に石油危機は何回起きたか？

石油に代わる製品の生産とその急成長はすでに十分である。

2008年石油危機

2008年6月には、70米ドルの原油価格に対して市場に出回るバレル数が約400万バレルと少なすぎたため、1バレル当たり70米ドルから147米ドルに上昇した。その後、世界的な経済危機が起こった。需要はほぼ600万バレル減少し、価格は32米ドルまで下落した。ここから、1日100万バレルの市場流通量が少なすぎると価格が20米ドル上がり、1日100万バレルの市場流通量が多すぎると価格が20米ドル下がるという法則が導き出される。

米国の水圧破砕

以下はアメリカの週間石油生産量である。 IEAは当時、「石油が私たちを置き去りにする前に、私たちは石油から離れるべきだ」と大げさに訴えた。しかし、その後何も起こらなかった。その理由は2つある：フラッキング（水圧破砕法）によるアメリカの大幅な増産。

電気モビリティが石油に取って代わる

中国の電動スクーターから始まった。続いて電気タクシー - BYD e6、電気バス - BYD K9 と高速鉄道が航空旅行に取って代わる。これは約400万バレルの消費削減だ。米国での採掘と、石油を電気モビリティに置き換える対策がなければ、生産量は800万バレル減り、消費量は400万バレル増えるだろう。

1,700～2,000万バレルがホルムズ海峡を通過

17年間の開発期間中、突然1,700万から2,000万バレルが失われた。ホルムズ海峡の外側の産油国は、3カ月以内に100万バレルほど多く生産できる。 2026年の電気自動車の年間総生産量は、石油生産量の0.5百万バレルを代替できる。何年もの間、石油生産のピークと石油需要のピークのどちらが先に来るかが大きな問題だった。石油生産のピークとは、既存の油田の生産量の減少を新しい油田の生産で補うことができず、全体の生産量が減少することを意味する。10年以内に、現在ホルムズ海峡で失われているのと同じだけの量が失われる可能性がある。石油に代わる製品の生産とその急成長はすでに十分である。私たちは、移動と輸送のためのエネルギー・システムを持っているが、その大部分は敵対する国家間の海峡を通って輸送されている。このことが多くの人にとって教訓となることを願っている。

CO2からカーボンへ

CO2を350ppmに戻すという私の理論は、6kWhの電力で1kgのCO2を大気からろ過し、炭素と酸素に分解できるという仮定に基づいている。そのためには、大気中のCO2をろ過できなければならない。 CO2を分割できなければならない。技術的な可能性は、私が想定している努力の方向に進んでいる。

下水汚泥からのリン

私は長年、下水汚泥からリンを回収するプロセスを観察してきた。エネルギーが多ければ多いほど、より多くのリンが回収されるようだった。今、私は1,600℃のプロセスに出くわした。これは通常、セメント製造に関連する温度だ。しかし、ここでは、そのような高温は、リンのリサイクルのために使用されます。

500万HUFが最低資本金

幸いなことに、それはHUFであり、わずか12,778.38ユーロである。理想的には、24,000ユーロ以上の株式資本で会社を設立することだ。設立は2026年4月に行う必要がある。資本金の一部はすでに預金口座に入っている。誓約書もあるが、まだ口座には入っていない。プロトタイプのための投資家探しは、Zrt（ハンガリーの未上場公開有限会社）の設立が成功した後に続けられる。400,000ユーロを見つけるには、24,000ユーロを見つけるのとは異なる方法が必要だ。プロトタイプは、ウンケンのADEGの真南に位置するカンムル氏の所有地で実現する可能性が高い。ザルツブルグに近いという立地条件は、世界中から実業家や政治家を招待する計画にとって有利だ。株式資本の迅速な実現に向け、少額の寄付もカウントされる。現在、120ユーロの倍数で、買い手には30株の単元株。40×€600も€24,000です。株価の推移はこちら. この遠大な解決コンセプトは、ドイツ語圏の投資家の完全な無知によって失敗してはならない。おそらく私は、ドイツ語圏で「金持ちのための自給自足サバイバルハウス、一人100万円」の投資家を見つけただろう。それが現地のぼったくり精神にぴったりはまったのだろう。しかし、それは私ではない。 以下は、参加へのオファーである。

誰が投資したのか？

株主は誰ですか」にさらにエントリーがある。私は、すべての旧株主、そして願わくば間もなく多数の新株主に、この種の寄付をお願いしている。