Simson - Winterberg - Vectrix
Bu bülteni yazarken 2008-2014 yılları arasındaki bazı bültenlerimi okudum. Tekrar ve tekrar "sessizlik duvarı".
|
Simson SR50 Gamme E elektrikli scooter
|
Eylül 1991'de GEMINI yaşanabilir güneş enerjisi santralini tasarladığımdan beri elektrikli mobilite ile çok ilgileniyorum. İlk şartname "Elektrikli bir arabayı şehre günlük bir yolculuk için şarj etmek" idi. Bu, birkaç hafta sonra "Ülkenin genel enerji arzına yeterli bir katkıda bulunmak" şeklinde genişletildi.
Konuya olan ilgime rağmen Simson elektrikli scooter'ı ancak 2009 yılında öğrenebildim. 1994 yılında Simson elektrikli scooter, 2004 yılında Çin elektrikli scooterlarının teknik seviyesine sahipti.
|
|
| 
| |
|
Enerji dönüşümü, iklimin korunması ve küresel refaha doğru gerekli gelişimle ilgili güncel konular hakkında haberler ve açıklamalar.
|
Önemsiz bir pazar değil, Çin'de yılda 30 milyon adet, küresel talep yılda 100 milyona ulaşabilir. Çin'deki 300 milyon kişi günde yaklaşık 1 milyon varil petrol tasarrufu sağlıyor.
27 Haziran 2008 tarihinde, petrol fiyatlarındaki krizin en yoğun olduğu dönemde, petrolün kullanımdan kaldırılmasına ilişkin bir dizi yazı kaleme almıştım. Buna büyük gemilerin bataryalarla 1.000 kilometreye kadar yol alacağı gerçeği de dahildi. 15 Temmuz 2008 tarihinde Dr. Franz Winterberg arama motorunda "heavy fuel oil kWh" sorusu ile bu sayfayı keşfetti.
1995 yılında Dr. Franz Winterberg, Alman otomobil karteline elektrikli otomobiller için özel olarak geliştirilmiş lityum piller teklif etti.
Kartel "petrol ucuz ve ebedi, elektrikli araba asla gelmeyecek" diye düşündü ama muhtemelen "dolandırıcılık yenilikten daha ucuzdur" diye düşündü.
İşte Dieselgate'in Grok analizi. İlk belirtiler 1998 yılında ortaya çıkmıştı.
Bugün, 30 yıl sonra, bunun ne kadar büyük bir hata olduğunu biliyoruz. Batarya fabrikaları kurmak, yeni otomobiller geliştirmek ve hepsinden önemlisi bunları test etmek zaman alıyor. Peki 2005 yılında elektrikli bir Audi A8, BMW 7 ve Mercedes S olsaydı otomobil pazarı nasıl görünürdü? 2008'de elektrikli Audi A4, BMW 3, Mercedes C ve VW Golf olsaydı?
Aynı zamanda, 1995 yılında Çin'de Wang Chuanfu, 400 m²'lik bir fabrika binasında cep telefonu bataryaları üretmek için 300.000 ABD Doları borç aldı. Bu, bugün dünyanın en büyük 5. otomobil üreticisi ve sadece CATL tarafından geçilen en büyük 2. pil üreticisi olan BYD'nin başlangıcıydı.
Dr. Franz Winterberg ne olabilirdi? Bir Alman CATL'nin (dünyanın en büyük pil üreticisi) kurucusu mu?
İşte Grok on patent applications by Dr Franz Winterberg'in bir analizi. Bir patent başvurusu ile yeni bir üretim sürecinin endüstriyel kullanımı arasında uzun yıllar süren geliştirme çalışmaları olabilir. Tesla, 4680 hücresini 22 Eylül 2020'de "Pil Günü" olarak adlandırılan etkinlikte duyurdu. Bir başka kuru üretim teknolojisi. Tesla'nın devasa kaynaklarına rağmen, başarılı seri üretim ancak şimdi duyuruldu.
Vectrix elektrikli maksi scooterların ilk üreticisiydi. Vectrix'i EVER Monaco 2006'da keşfettim ve bu yenilik hakkında çok şey bildirdim.
Vectrix gösteri turu da Ekim 2007'de, tam da yaklaşan petrol fiyatı krizinde bir varil petrolün fiyatının ilk kez 90 ABD Dolarını aştığı gün Salzburg'a geldi. Manşetler mi? Hayır, ölüm sessizliği! Bu gösteri turlarındaki sistematik sessizlik Vectrix'in sonunu getirdi.
|
|
| 
| |
|
Enerji dönüşümü, iklimin korunması ve küresel refaha doğru gerekli gelişimle ilgili güncel konular hakkında haberler ve açıklamalar.
|
Bir köy yolunda 90 km/s hızla giden bir motosiklet, 45 km/s hızla giden bir motosikletten çok daha az tehlikelidir. Bunu en geç 42 tonluk körüklü bir kamyon, yürüyen trafiğe rağmen sollama yaptığında anlarsınız. Dolayısıyla 45 km/s'lik motosikletlere kıyasla elektrikli mobilitenin önemli bir uzantısıdır.
Ya üçü de birbirini tanıyor olsaydı?
|
2023'ten bu yana yayınlarım
|
Medyada yer alan makaleler küçük bir start-up için çok önemli. İşte 2023'ten bu yana yazdığım tüm makaleler:
EIKE iklim aktivistleri tarafından en korkunç iklim değişikliği inkâr portalı olarak görülüyor. Ancak maliyet açısından optimize edilmiş bir enerji dönüşümüne yönelik planlarım o kadar ikna edici ki bunları orada yayınlayabildim.
Bunun arka planı: Temmuz 2024'ün sonunda sahilde uzanıyordum ve Facebook'taki bir EIKE paylaşımına çok üzüldüm. Hemen onları aradım ve bir editörle yarım saat boyunca gerçeklere dayalı bir tartışma yaptım. Konuşmanın sonunda: bize bir makale gönderin.
|
Almanya ve Avusturya inovasyon için zehirli bir ortam
|
Bu bülteni yazarken 2008-2014 yılları arasındaki bazı bültenlerimi okudum. Tekrar ve tekrar, "sessizlik duvarı". Eğer AGORA Energiewende Eylül 2014 tüm kitle iletişim araçlarında "Enerji geçişi için 20 yıl daha elektrik depolamaya ihtiyacımız yok" yazıyorsa, ihtiyaca dayalı şebeke beslemesi ve fotovoltaik kWp başına 3 kWh batarya hakkında yazmamın ne faydası var?
Hannover Sanayi Fuarı'na "Almanya bir sanayi merkezi ve 2045'e kadar iklim nötr? " konseptiyle gitsem, basın merkezindeki yaklaşık 20 gazetecinin kulağından bu tamamen geçerse ne faydası var: "Bu benim konum değil".
Alman fotovoltaik endüstrisinin altın yılları mı? Çok pahalı PV modülleri ile EEG sübvansiyonunu koparmak için mümkün olduğunca hızlı bir şekilde daha fazla üretim yapmak istedikleri için mahvoldular.
Makine mühendisliğinde olduğu gibi araştırma ve geliştirme için %7 yerine sadece %0,7 yatırım yapılmıştır. İşte Grok'tan bir genel bakış.
Nereye bakarsanız bakın, tam bir çılgınlık. Bu olay, Alman fotovoltaik endüstrisinin aptallığının bir sembolüdür.
|
Gezegensel temizlik zihniyeti
|
Gezegenin 350 ppm CO2'ye kadar temizlenmesi, atmosferden 1 ppm CO2'yi filtreleyip karbon ve oksijene dönüştürmek için yaklaşık 47.000 TWh elektrik anlamına gelmektedir. Bunu kim karşılayabilir? Sadece zengin bir insan ırkı, refah içindeki 10 milyar insan bunu yapabilir. Sadece bir milyon km²'lik enerji optimizasyonlu yerleşim alanının, küresel refah ve gezegenin restorasyonu için gereken elektriğe 150.000 TWh katkıda bulunması beklenmektedir.
|
GEMINI Yeni Nesil AG bunun aksini kanıtlayacak
|
Mesele, hisselerin 20 yıl sonra 100 kat ya da 1000 kat daha değerli olup olmayacağı ya da sadece birkaç sent değerinde olup olmayacağı değil. Bu hepimizin geleceği ile ilgili. Eko-faşizm ile dünün fosilleri arasında büyük bir hesaplaşma mı olacak, yoksa toplumdaki derin bölünmelerin üstesinden gelmek ve her iki tarafın destekçilerine yeni ve büyük bir hedef için ilham vermek mümkün olacak mı?
Tasarruf yerine küresel refah ve gezegensel temizlik Kısıtlamadan vazgeçme ve iklim felaketi ya da zirve petrol ve biraz daha iklim felaketi. Her iki taraf da ellerinde uzaktan bile uygulanabilir bir çözüm olmadığına ikna olmalıdır.
Bir yandan, net sıfır emisyonun tamamen yetersiz bir hedef olduğu ve bunun yerine hedefin 350 ppm CO2'ye kadar gezegenin temizlenmesi olması gerektiği gösterilmelidir. Diğer tarafta ise güneş enerjisinin fosil enerjiden daha yüksek bir yaşam standardı sağladığı gösterilmelidir.
Bu hayatta kalmakla ilgili! 2005'e kıyasla 2025'teki sosyal durum, 2045'e ekstrapole edildiğinde, bir korku dünyasıdır! Başarılı olursak ve hisseleriniz 100 kat daha değerli olursa, bu sadece diğer tüm başarılara bir ektir.
Yeni bir hissedar "çok mütevazı yatırımımla ben" dedi, ancak 400 çarpı 1.000 Avro, prototipin oluşturulmasına kadar olan tüm yatırımlar için de 400.000 Avro eder.
Hissenin başkalarına tavsiye edilmesi için bir ödül programı bulunmaktadır. Yeni hissedarlardan ikisi bu ödül programının bir sonucu olarak hissedar olmuştur.
İşte ayrıntılar. |
