Simson - Winterberg - Vectrix
Pisząc ten biuletyn, przeczytałem kilka moich biuletynów z lat 2008-2014. Znowu i znowu "ściana milczenia".
|
Hulajnoga elektryczna Simson SR50 Gamme E
|
Odkąd we wrześniu 1991 roku zaprojektowałem nadającą się do zamieszkania elektrownię słoneczną GEMINI, byłem bardzo zainteresowany mobilnością elektryczną. Pierwszą specyfikacją było "Ładowanie samochodu elektrycznego podczas codziennej podróży do miasta". Zaledwie kilka tygodni później cel ten został rozszerzony na "Wniesienie odpowiedniego wkładu w ogólne zaopatrzenie kraju w energię".
Pomimo mojego zainteresowania tematem, o hulajnodze elektrycznej Simson dowiedziałem się dopiero w 2009 roku. W 1994 roku skuter elektryczny Simson miał poziom techniczny chińskich skuterów elektrycznych z 2004 roku.
|
|
| 
| |
|
Wiadomości i wypowiedzi na aktualne tematy związane z transformacją energetyczną, ochroną klimatu i koniecznym rozwojem w kierunku globalnego dobrobytu.
|
Nie jest to mało znaczący rynek, w Chinach 30 milionów jednostek rocznie, globalny popyt może osiągnąć 100 milionów rocznie. Te 300 milionów w Chinach pozwala zaoszczędzić około 1 miliona baryłek ropy dziennie.
27 czerwca 2008 roku, w szczytowym momencie kryzysu cen ropy naftowej, napisałem serię artykułów na temat wycofywania ropy naftowej. Obejmowały one fakt, że duże statki będą podróżować do 1000 kilometrów na bateriach. W dniu 15 lipca 2008 r. dr Franz Winterberg odkrył w wyszukiwarce tę stronę z zapytaniem "heavy fuel oil kWh".
W 1995 r. dr Franz Winterberg zaoferował niemieckiemu kartelowi samochodowemu baterie litowe opracowane specjalnie dla samochodów elektrycznych.
Kartel myślał "ropa jest tania i wieczna, samochód elektryczny nigdy się nie pojawi", ale prawdopodobnie myślał "oszustwo jest tańsze niż innowacja".
Oto Grok analiza Dieselgate. Pierwsze wskazówki pojawiły się już w 1998 roku.
Dziś, 30 lat później, wiemy, że był to kolosalny błąd. Budowa fabryk akumulatorów, opracowywanie nowych samochodów, a przede wszystkim ich testowanie wymaga czasu. Ale jak wyglądałby rynek samochodowy, gdyby w 2005 roku pojawiło się elektryczne Audi A8, BMW 7 i Mercedes S? Gdyby elektryczne Audi A4, BMW 3, Mercedes C i VW Golf pojawiły się w 2008 roku?
W tym samym czasie, w 1995 roku w Chinach, Wang Chuanfu pożyczył 300 000 USD na produkcję baterii do telefonów komórkowych w fabryce o powierzchni 400 m². To był początek BYD, dziś 5. największego producenta samochodów na świecie i 2. największego producenta baterii, ustępującego jedynie CATL.
Kim mógł zostać dr Franz Winterberg? Założycielem niemieckiej firmy CATL (największego producenta baterii na świecie)?
Oto analiza Grok on patent applications autorstwa dr Franza Winterberga. Pomiędzy złożeniem wniosku patentowego a przemysłowym wykorzystaniem nowego procesu produkcyjnego może upłynąć wiele lat prac rozwojowych. Tesla ogłosiła ogniwo 4680 22 września 2020 r. podczas tak zwanego "Dnia Baterii". Kolejna sucha technologia produkcji. Pomimo ogromnych zasobów Tesli dopiero teraz ogłoszono udaną produkcję seryjną.
Vectrix był pierwszym producentem elektrycznych maxi skuterów. Odkryłem Vectrix na EVER Monaco 2006 i sporo relacjonowałem o tej innowacji.
Trasa demonstracyjna Vectrix zawitała również do Salzburga w październiku 2007 r., dokładnie w dniu, w którym cena baryłki ropy naftowej po raz pierwszy przekroczyła 90 USD w nadchodzącym kryzysie cen ropy naftowej. Nagłówki? Nie, śmiertelna cisza! Systematyczne milczenie na temat tych demonstracji doprowadziło do końca Vectrix.
|
|
| 
| |
|
Wiadomości i wypowiedzi na aktualne tematy związane z transformacją energetyczną, ochroną klimatu i koniecznym rozwojem w kierunku globalnego dobrobytu.
|
Motorower jadący z prędkością 90 km/h jest znacznie mniej niebezpieczny na wiejskiej drodze niż motorower jadący z prędkością 45 km/h. Można się o tym przekonać najpóźniej wtedy, gdy 42-tonowa ciężarówka przegubowa wyprzedzi ją pomimo ruchu pieszego. Jest to zatem istotne rozszerzenie mobilności elektrycznej w porównaniu z motorowerami poruszającymi się z prędkością 45 km/h.
Co by było, gdyby cała trójka wiedziała o sobie nawzajem?
|
Moje publikacje od 2023 r.
|
Artykuły w mediach są bardzo ważne dla małego start-upu. Oto wszystkie artykuły, które napisałem od 2023 roku:
EIKE jest uważany przez aktywistów klimatycznych za najstraszniejszy portal zaprzeczający zmianom klimatu. Ale moje plany optymalnej kosztowo transformacji energetycznej są tak przekonujące, że mogłem je tam opublikować.
Tło tego: Pod koniec lipca 2024 r. leżałem na plaży i strasznie się zdenerwowałem postem EIKE na Facebooku. Natychmiast do nich zadzwoniłem i przez pół godziny prowadziłem rzeczową dyskusję z redaktorem. Na koniec rozmowy: wyślij nam artykuł.
|
Niemcy, Austria - toksyczne środowisko dla innowacji
|
Pisząc ten biuletyn, przeczytałem kilka moich biuletynów z lat 2008-2014. Znowu i znowu "ściana milczenia". Jaki jest pożytek z tego, że piszę o zasilaniu sieci opartym na potrzebach i 3 kWh baterii na kWp fotowoltaiki, jeśli AGORA Energiewende wrzesień 2014 pisze we wszystkich środkach masowego przekazu "Nie potrzebujemy magazynowania energii elektrycznej do transformacji energetycznej przez kolejne 20 lat"?
Co z tego, że pojadę na targi przemysłowe do Hanoweru z koncepcją "Niemcy jako lokalizacja przemysłowa i neutralna dla klimatu do 2045 r.?", jeśli całkowicie umknie to uszom około 20 dziennikarzy w centrum prasowym: "To nie mój temat".
Złote lata niemieckiego przemysłu fotowoltaicznego? Zostały zdmuchnięte, ponieważ chciano produkować więcej tak szybko, jak to możliwe, aby zedrzeć dotację EEG z modułów fotowoltaicznych, które były o wiele za drogie.
Zamiast 7% na badania i rozwój, jak w przypadku inżynierii mechanicznej, zainwestowano tylko 0,7%. Tutaj znajduje się przegląd z Grok.
Gdziekolwiek spojrzeć, to czyste szaleństwo. Ten incydent to symbol głupoty niemieckiego przemysłu fotowoltaicznego.
|
Mentalność sprzątania planety
|
Oczyszczenie planety do 350 ppm CO2 oznacza około 47 000 TWh energii elektrycznej do odfiltrowania 1 ppm CO2 z atmosfery i przetworzenia go na węgiel i tlen. Kto może sobie na to pozwolić? Tylko bogata rasa ludzka, 10 miliardów ludzi w dobrobycie, może to zrobić. Oczekuje się, że tylko milion km² zoptymalizowanych energetycznie obszarów osadniczych przyczyni się do wytworzenia 150 000 TWh energii elektrycznej potrzebnej do zapewnienia globalnego dobrobytu i odbudowy planety.
|
GEMINI następnej generacji AG udowodni, że jest inaczej
|
Nie chodzi o to, czy akcje będą warte 100 razy lub 1000 razy więcej za 20 lat, czy też będą warte tylko kilka centów. Chodzi o przyszłość nas wszystkich. Czy dojdzie do wielkiego starcia między ekofaszyzmem a wczorajszymi skamielinami, czy też możliwe będzie przezwyciężenie głębokich podziałów w społeczeństwie i zainspirowanie zwolenników obu stron do nowego, wielkiego celu?
Globalny dobrobyt i oczyszczenie planety zamiast oszczędzania Wyrzeczenie się ograniczeń i katastrofa klimatyczna lub szczyt wydobycia ropy naftowej i trochę więcej katastrofy klimatycznej. Obie strony muszą być przekonane, że nie mają żadnego rozwiązania, które byłoby choćby zdalnie wykonalne.
Z jednej strony należy wykazać, że zerowa emisja netto jest całkowicie nieadekwatnym celem i że zamiast tego należy dążyć do oczyszczenia planety do poziomu 350 ppm CO2. Z drugiej strony należy wykazać, że energia słoneczna umożliwia wyższy standard życia niż energia kopalna.
Chodzi o przetrwanie! Sytuacja społeczna w 2025 r. w porównaniu do 2005 r., ekstrapolowana do 2045 r., to świat horroru! Jeśli odniesiemy sukces, a twoje akcje będą warte 100 razy więcej, będzie to tylko dodatek do wszystkich innych osiągnięć.
Nowy udziałowiec powiedział "ja z moją bardzo skromną inwestycją", ale 400 euro razy 1000 euro to także 400 000 euro za wszystkie inwestycje aż do stworzenia prototypu.
Istnieje program nagród za polecanie akcji innym osobom. Dwóch nowych akcjonariuszy zostało akcjonariuszami w wyniku tego programu nagród.
Oto szczegóły. |
